以出来创业，一方面固然也是为了荣华富贵，但是另外一方面也是为了独立自主，自己当家做主，不用看什么上司的脸色。
那些人想要当他老板……扯澹！
所以从某种程度上来说，罗华造船厂是缺钱，但是也不缺钱，只要罗启雄放弃自己的野心，让出造船厂的控制权，分分钟就能找到大批的投资。
但是罗启雄不愿意啊！
所以罗华造船厂现在的情况就比较尴尬了。
这个时候，柳家全出现了1
钱？柳河贸易公司不敢说多，但是十几二十万两银子那都是小意思……别看柳河贸易公司不起眼，但人家是真有钱。
钱之外的人脉渠道什么的，在造船业本身上的人脉渠道柳家全自然是没有的，但是他有订单啊……首先是柳河贸易公司自己的订单，柳家全在海外贸易上的野心极大，他早就想要搞几艘真正能跑远洋的大型武装商船了，只要有钱南洋的一些偏僻航线他都敢炮，甚至连印度洋也敢去闯一闯。
放眼大楚帝国数十家拥有远洋贸易许可证的贸易公司里，到目前为止，敢跑印度洋航线的只有三大贸易公司，即便如此也只是初期尝试，并没有形成固定航线，甚至都没有去过印度半岛西海岸，只在印度半岛东海岸和缅甸一带转一圈而已。
如果有了千吨大海船后，柳家全都打算去印度西海岸，甚至是西亚北非一带。
如果能够成功开辟新的航线，到时候的利润比抢钱还多！
如此情况下，柳河贸易公司对新式大海船是非常急迫的，如果有可能的话，最好是能够订购两艘甚至三艘。
而除了柳河贸易公司自身的订单外，柳家全也有把握能够从其他贸易贸易公司里拉来一批新式大海船的订单。
想要新式大海船的航运公司不少，不过现在基本都没取到，因为国内仅有能造大海船的三家造船厂，订单基本都被工业部所属的三大贸易公司以及海军的订单排满了，挤不出来产能给其他民间的贸易公司。
至于其他造船厂虽然也想要这个蛋糕，但是实力不足，而没有成功先例的人，人家各贸易公司也难以相信。
你连个技术团队和大型船坞都没有，也没有成功的经验，就一个小破造船厂，就想要让我下订单？真当钱不是钱啊！
柳家全除了这些条件外，还提出自己不会谋求占据罗华造船厂的控制权，股份不用多，只需要三成。
为这三成股份，柳河贸易公司可以出资三万两，入
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