比较激进，他们更愿意去冒这个险。
但是现在都已经快跑完第三圈了，放在“现役”的F1赛道上面，圈数还将翻倍到六圈上下。
结果张一飞依然紧紧的跟在自己身后，每个弯道都展现出强烈的进攻欲望，如果不是自己对于蒙利瑞赛道太过于熟悉，化解了中国小子一次次进攻，换做别的赛道上面，真有可能被弯道超车！
这种局面，已经不能用起步或者年轻优势来解释，只能说中国车手飞，有着强悍的硬实力，才能跑了三圈的情况下，都能紧紧咬住自己。
这一幕让阿莱西想起今年F1赛季，首创“三连跳”奇迹，直接进入到F1围场的基米·莱科宁。
同样是完全没有接触过F1赛车，甚至就连F3000赛车都没有接触过的“菜鸟”。却在自己的F1处子秀上，跑进了前六拿到积分，用成绩有力的回应了世人的质疑。
张一飞有着跟基米一样的实力跟天赋吗？
这个问题浮现在阿莱西的脑海中，他想到却不敢承认。毕竟基米来自芬兰，有着良好的方程式氛围，涌现出数位F1世界冠军。
中国别说是F1世界冠军了，可能连卡丁车世界冠军都找不出一个，张一飞没有基米那种赛车基础跟氛围，他是怎么达到现在水准的，真就靠着努力吗？
对于张一飞的努力，阿莱西从不否认。虽然只是接触短短不到一个月，但是无论是车队大楼，还是赛道训练，都能看到张一飞没有任何的偷懒松懈。
这一点，张一飞倒是很符合中国人一贯的勤奋形象。
不过阿莱西的观念里面，努力只是决定下限，天赋才是决定F1车手上限的东西。他还是无法认同，中国能出现世界级的天才车手，就像基米·莱科宁一样。
队内赛很快来到了第四圈，张一飞没有符合阿莱西对于新人车手的判断，埃米尔倒是很贴近。
他在第四圈的时候，终于开始出现小失误，跟张一飞还有阿莱西拉开了一段距离。这也很符合试车手的水平，如果他们整场赛事都能完美发挥的话，就不会止步于试车手的位置上面。
这种差距对于F1级别对决来说，只要张一飞跟阿莱西不犯失误，靠着实力想要追上来几乎不可能。更何况，埃米尔压根没有这个实力。
胜负关键点，就放在了张一飞跟阿莱西身上，这也是车队最开始的计划——1号车手之争！
“导师，阿莱西还是厉害，防守走线密不透风，一飞君真的很难突破。”
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