协定等细则制定。”
“SIO的成立，ICT与集成电路工业新格局诞生，我集团公司全球业务全面复苏只是时间问题，原冻结的汽车界定标大会成果也会再次复苏，由此带动的是子公司海豚出行的业务也会顺利展开，海岸线集团沉寂了长达一年之久的时间，今年下半年将会迎来一次井喷式的大爆发。”
北川绫子读完文件，与会的众人无不精神大振，也不由得长松了一口气。
在过去的一年里，管理层可以说是承受了莫大的压力，要不是叶华这个大BOSS始终泰山崩于前而面不改色，稳住了军心，海岸线早就乱了分寸。
不论是“黄饼”事件还是遭遇全球联合封杀，都让海岸线集团迎来前所未有的公关危机。
但这些都在叶华的主事带领之下化险为夷，主导CSAC的成立、PHC2.0的发布等等这些都有有条不紊的进行着。
如今乌云已过，既是彩虹映照，局势已一片大好。
“还有一个重要问题是不是忽略了，‘黄饼’事件和海豚国际水务问题……”乔薇连忙提醒。
叶华笑道：“当然不能忽略，但现在双方都很默契的不去触碰这个问题，搁置它。北美SIA不想继续耗下去，把‘黄饼’问题牵扯进来，只会毫无意义的扯嘴皮子浪费更多时间，他们是等不起的，而我们也乐的见到这样的结果，当然就达成默契的共识了。”
说到这里，叶华想到了一点旋即提醒的说：“还是要注意一点，别让俄欧日韩在SIO缔约期间在‘黄饼’问题上大做文章，以此来搅乱SIO组织的诞生。”
俄国人还好，反正这场大戏毛熊基本是安安安静静坐在一边当个吃瓜群众，没他什么事情，ICT与集成电路的问题，毛熊就算想插手也有心无力，这次SIO组织的成立，毛熊只能重在参与了。
反倒是欧日韩很有必要警惕他们以此搅局，他们依旧前来与会但并不代表愿意看到SIO组织的诞生，来是没有更好办法的事情。
从SIA体系主导行业期间是在行业中扮演举足轻重的角色，到了SIO成为了丧失话语权的一个重在参与的角色断然是不甘心。
“防肯定是要防，谨慎一点没错，不过美国人那边的态度已经明确了，搅局也只是小插曲，翻不出大浪花，大势既成，已经势不可挡，成定局是必然的。”海图国际水务的CEO景平乐观轻松的说道。
……
内部会议结束，海岸线集团的高层管理开始为
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