种时候英伟达知道了汽车界的这个超级猛料，那也是兴奋的一蹦三尺高。
英特尔、英伟达、AMD之间的那点恩怨情仇就不多说了，看到英特尔最近意气风发，英伟达早就眼红已久了，这个时候汽车界大变天，可把英伟达高兴坏了，总算可以有机会参与进来。
英伟达老总黄老板表示：图形处理哪家强？美国加州英伟达啊！不是益达哦！
除此之外，其他的半导体芯片公司也很兴奋，其中不得不忽视传感器芯片制造商，无线传感器是必定应用在无人自动驾驶汽车领域的关键模块系统。
这些传感器制造商看中了汽车界的这块巨大蛋糕，一个个都马不停蹄的赶往商都，希望能够为海岸线公司的汽车车载PHC系统应用供货传感器模块。
基本上，行业各大顶尖传感器供应商都从世界各地赶来了。
全球最大的MEMS传感器制造商博世（Bosch），作为德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品等产业，主要应用在汽车电子、消费电子两大行业；
美国德州仪器公司（Texas-Instruments，简称：TI），这是世界上最大规模电路技术部件制造商，全球领先的半导体跨国巨头，一直保持着销售前十的名次，主要应用在汽车电子、消费电子等行业。
飞思卡尔半导体（Freescale-Semiconductor）也是一家位于美国德州奥斯汀市的全球领先半导体公司，面向汽车、网络、工业和消费电子市场。
美国MEAS传感器公司，掌握着世界领先的MEMS制造技术，专业生产各类传感器，产品广泛应用于航空航天、国防军工、工业自动控制、汽车电子、医疗等等等等
德国西克（SICK）智能传感器制作公司，SICK智能传感器产品涵盖了自动化应用的各个领域，无人自动驾驶汽车这块大蛋糕，SICK公司也是眼馋的很。
基本上可以发现，在传感器这一块，几乎由美国人和德国人所主导着该行业，尤其是德国人，战后以来，不得不说，德国工业还是有点东西的。
都在喊无人自动驾驶汽车的狂潮已经袭来了，但是全世界都没有料到，来得如此突然，而且来得如此的迅猛。
第四届世界人工智能大会的风头彻底的被汽车界的消息所盖过了，国内外的媒体都在进行铺天盖地的报道，这一次叶华和海岸线公司的风头比他在人工智能大会上进行揭幕演讲有过之而无不及。
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