竟好像是坐在了柔软的沙发上，有点类似飞机头等舱的感觉。与飞机不同的是，座椅周围没有任何提醒乘客系好安全带的标志，刚一落座，就有一条光带从椅子下方横过来，固定住了她的腰部与两肩。
光带就是光流穿梭机里的安全带，不仅毫无束缚感，还能随身体姿势灵活变换长度与松紧。沈韵用手触摸，产生的完全是实物触感。她估计舱内温度设定一定接近了绝对零度，但被迷彩服散发的磁场隔离，根本体会不到那种人体不可能承受的寒冷。
曹方也坐进来并迅速关闭舱门，沈韵这才注意到舱门属于气压型，开启和关闭时都有白如蒸汽的回旋气流产生，想必是通过对流效应保护舱内低温环境，阻止内外冷热空气相互交汇。
接下来，曹方介绍的光流穿梭机构成与驱动原理，与沈韵想到的一样，假如没穿军装，用手摸上穿梭机机身所感受到的，就只是无形的光团，唯有坐进来时，一切才会变成真实的存在。
沈韵朝身后看，想确认曹方所说的，相当于十架波音747客机载客量的空间是否真实，可她身后是一副完整的光屏，犹如发光的镜子似的照出她的全影，至于大容量载客空间，完全看不出存在的可能。
曹方依然坐在主驾驶位上，两只手紧握着两只银灰色金属控制柄。左柄上标有箭头，代表方向。右柄上标有数值刻度，代表速度。其实连一辆普通吉普车上都装有智能控制系统，光流穿梭机就更不用说了，全程都应该不需要由驾驶员手动操纵。但曹方极少把任务交由AI完成，他乐于亲自上阵，那种手柄落下，就能瞬移至目的地的奇幻感，无论享受多少次都不觉多。
穿梭机启动前，沈韵最后朝外面看了一眼。那辆她乘坐了近十个小时的军用吉普车早就不见了踪迹，曹方说，是由兰德二号送去了附近的车库。
由于穿梭机固态光的特性，从内向外观望时，外部景象会因光的折射而变形。
沈韵坐在座位上朝外看，平视竟变成了“俯视”，穿梭机没升起来，停机坪却移到了脚下，这时她才能看清，除脚下那轮巨型的圆盘外，每隔一圈模仿草坪的绿光隔离带，就有另外的停机坪在闪耀光芒。那些圆盘像铺在地上的圆饼纵入隧道深处，单凭眼睛难以数出是不是一共有五个。停机坪正中的弯曲红线代表什么意思，她也不费力地读了出来，是用红漆写的英文：ATTENTION。
起飞前，穿梭机上AI的声音响起，是一位温柔的女性：欢迎二位来到流光七号地航穿梭机。我们即将进入光世界
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