验轨道：原本单匹马拉的马车，大概可以拉动一千五百到两千斤的货物前行。而将特制的凹形马车车轮置于丄字型轨道之上后，单马拉车便可拉到四千斤载重，而且速度也不慢。如果是双马或者三马拉车，载重量还可以进一步的提高。而限制载重量进一步提升的，不是马力，而是木质拉货车厢的承重极限，如果采用铁制货厢，三马并行拉万斤也不费力。至于速度方面，经过测算，如果在昌化和石碌之间铺设一条双干线轨道，用特制马车在轨道上行驶，一日间便可从石碌到达昌化。
这般恐怖的运力提升，震惊了以金鸿超为首的诸工匠，对贾旭的崇拜之情更加溢于言表，“叹为观止”、“巧夺天工”、“天纵奇才”之类的马屁话，都毫不吝惜地献给了贾旭。他们还缠着贾旭求教原委，贾旭认认真真地给他们讲了一下午力学基础原理，众人却听得恍若天书，结果就是贾旭以为的科学启蒙没有开始，他个人身上的神秘色彩却愈加重了些。
你看军使大人说的这些，未载于任何典籍，他自身又年齿尚浅，必是传说中“生而知之”的神迹。
用试验轨道实实在在的展示了运力提升的效果，贾旭又给诸将算了一笔账。
其实他之前也想过将高炉建在石碌，但是综合各方面考虑，最后还是决定把矿石拉回来炼。如果是在石碌当地炼铁，也一样要将成品运到昌化来，而且还要将原料焦炭从昌化运到石碌去，这一来一回需要消耗的人力物力，也不比将铁矿石运过来要省多少。
而且若是在石碌炼铁，则后续铸造各种铁器的相关工艺步骤也势必要放在石碌进行，这样他们不仅需要维持相当数量的匠师在当地，还需要更多数量的人来保障他们的生活，给他们洗衣服做饭，派兵保卫他们不受周围黎峒袭扰。这么一波又一波地把人填进去，就相当于要在那边的荒郊野岭里再造一座城，这已经超出了此时贾旭的能力极限，也与之前的规划背道而驰。
贾旭之所以把原南宁军的三县并作如今昌化军的一县，顶着南面二县人的骂将他们迁来昌化，就是因为人口本就太少，又分散各地难以形成合力。还是要把力量都集中到一处，才能发挥更大的效用。
而且因为地势的原因，从石碌到昌化多为下坡，运矿石时更省力；从昌化到石碌则相应的多为上坡，但返程的马车只需携带少许粮食和补给品，总比运送矿石要轻得多。
所以算来算去，还是在石碌当地采矿，然后将矿石运到昌化来炼制，最为划算。
当然，最终说服张世杰的，
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