上百家共享单车企业的开拓之下，整个市场的边界也早已经被摸了个七七八八。
再加上各大投资机构的分析团队稍微一剖析，大众对于共享单车的看法和潜力，自然就有了比较准确的预估和参考。
这无疑也是任何新生事物的必经过程，大众观感从新奇再到习以为常，市场从狂热回归到理性……
而对于腾达来说，入局共享单车行业最大的目的，自然是进一步开拓属于腾达的生态，尤其是对于完善移动支付生态来说，共享单车这一时代宠儿无疑扮演着极为重要的作用。
这一点，不光是腾达注意到了，阿里大张旗鼓拿下小黄车，同样也是因为如此，在互联网领域之中，尚且有人能够掣肘这这两架马车。
但是在移动支付领域之中，却已经基本形成了这两家各占半壁江山的局面，为此两家自然是锱铢必较，寸步不让。
为此，腾达自然是不惜倾注大量资源，来扶植摩拜单车做大做强，并不需要通过压价等手段来打压，如若摩拜能够在共享单车行业形成一家独大的局面……
无疑会更加符合腾达的需求，所以财大气粗的腾达，也并不介意多出点钱，再加上行业地位就摆在那里，自然是有这个资格领投的，包括上一轮融资也是如此。
至于稍显稚嫩的东升投资，哪怕靠着率先进场跑马圈地的优势，在日渐庞大的盘口之中，显然也不具备充当领投的体量，更没有这份号召力。
这种东西除了靠时间积累之外别无他法，哪怕是东升投资已经展现出超越时间的发育速度，也不可能一下子赶超这种老牌投资机构的底蕴不是。
而有了腾达代表李朝辉的发话之后，也就基本相当于一锤定音，其余一众股东对此也就没有其他异议，毕竟已经有人打头阵，他们只需要跟在后头吃肉喝汤就是了。
融资意向初步敲定之后，剩下的相关细节自然还要进一步进行商榷才能够定下来，只不过显然并不急于一时。
而一旦完成了这轮6亿美刀融资，摩拜单车的估值无疑也将进一步突破30亿美刀大关。
借此融资的窗口期，周东升想要套现离场的话，自然也有提价的空间，只要有足够的未来预期作为支撑，溢价想必也是十分合理的事情……
想到这里，周东升不由伸了个懒腰，开始图穷匕见，“既然融资的事情已经谈妥，那借此机会刚好我也想说个事儿，关于摩拜这笔投资，我们东升投资从A轮独家，一路跟投到了现在，接下来这E轮我们不
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