在经过一年多时间的紧急修建之后，在临近春节的时候，梦幻岛上的首座国际机场终于全部修建完成，包括里面的各种航站设备也全部调试完毕。只要燕飞一声令下，这个被称为“梦幻机场”的全新机场就可以马上营运。
为了加快梦幻岛和世界上主要城市的往来速度，在还没有修建“梦幻机场”之前，燕飞就专门成立了独立的梦幻航空公司，梦幻航空公司首次注资就达到了80亿美元，属于燕飞100%私人所有。
如果不依靠无人机小型生产车间的话，梦幻岛还不具备商用大飞机的生产能力，加上适航证等一大堆认证问题的阻拦，所以梦幻岛还必须从世界上的飞机生产商处购买商用飞机。因为当时米国对梦幻岛的所有产品进行禁售，两方关系冷淡，所以梦幻岛这次大飞机采购计划没有考虑米国波音公司，而是选择了欧洲客车公司。
梦幻岛这次一共采购了45架A320系列飞机和5架A350XWB系列飞机，总价值达到了60亿美元之多。
向外采购商用大飞机只是权宜之计，等到春节过后，梦幻岛将同华夏商业飞机公司进行紧密合作，由梦幻岛提供大飞机发动机、雷达系统、飞行控制系统、电源系统、起落架、燃油控制系统、辅助动力系统、安全系统、飞行记录仪等关键部件，协助华夏在最短时间完成商业大飞机C919、C929宽体客机的研制工作，在最短时间内具有生产商用大飞机的能力。
到了那个时候，不光是华夏航空公司会全部采购国内的商业大飞机，就是梦幻岛也会放弃空中客车公司的大飞机，转而采购华夏的大飞机。而没有了华夏市场的支撑，不管是欧洲的空中客车，还是米国的波音公司，它们的产品将很难进入华夏领空，从而开始自己不可逆转的衰落过程。
不过现阶段只能采用别的飞机厂商生产的大飞机来执行梦幻岛的飞行任务，在刚刚采购了50架空中客车大飞机后，与之配套的飞行员、乘务员等机组人员的招聘、培养工作已经正式开展。
同时为了安全着想，人工智能“梦幻”入侵了空中客车的飞行系统，将这个飞行系统传送回梦幻岛实验室，由杨奇对这个飞行系统进行优化及改进，并在此基础上重新编写了一套属于梦幻岛的飞行控制软件出来。这套飞行控制软件不但能够完美控制空中客车的飞机飞行，还能确保这些飞机不受外来指令的干扰，确保梦幻岛对自己飞机的绝对控制权。
第一批20架空中客车大飞机将在春节后正式交付给梦幻岛，等到这20架
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