月明显跟不上藏羚羊的节奏，但至少他们现在还能排到世界老二的位置。
按照原定的计划，登月飞船上的宇航员们将通过地月转移轨道飞往月球。
这不是一时半会就可以到的。
上个世纪的时候，阿波罗在这段路程上飞了近76个小时。
哪怕到了今天，这段路程的耗时也没能缩短多久，终究还是要让子弹飞几天。
在这几天的飞行过程中，尽管对面想一直开着直播，但是考虑到技术设备和宇航员心理承受能力的问题，直播环节在飞船进入地月轨道不久就已经关闭。
对面的登月直播关闭了，但是国内的表演才刚刚开始。
SLS发射成功的第二天，国内的第三批次人造虫洞试验设备已经准备就绪，全部装上了飞船。
不过这次用的不再是藏羚羊，而是最新制造完成并服役的魔鬼鱼。
并且还是核动力版本的魔鬼鱼！
国内对电推体系的推进力度超出了陈神的想象。
早在等离子电池版本的魔鬼鱼首飞之前，核动力版本的魔鬼鱼就已经开始原型机的建造了。
成果几乎是紧跟着普通版魔鬼鱼出来的。
当然，这个成果能这么快出来，很大一部分原因是在最重要的核反应堆上，设计师们没有做任何改动。
直接把核版藏羚羊的反应堆搬进了魔鬼鱼里。
而普通版的魔鬼鱼又收集到了足够多的飞行数据，证明了气动结构的可靠性。
这才有了如今的核动力魔鬼鱼。
比起普通版本，核动力版本的魔鬼鱼在体型上略大略高，但是重量反而减轻了。
普通版本的魔鬼鱼翼展约三十八米，整机近八十米长，高三米，自重仅仅只有六十四吨，看起来就像是一头低伏的怪兽。
然而这样庞大的飞行器，却只有六吨的载重。
这是因为其中大部分空间和自重都被等离子能源系统给占据了。
而核动力版本的藏羚羊，翼展和长度基本不变，高度升高到了四米。
其他数据却发生了大改变。
首先是在重量方面，因为用的藏羚羊核反应堆，重量只有区区十六吨，比起等离子能源系统至少轻了一倍。
以至于核版魔鬼鱼整机自重直接跳水到了四十三吨。
如果只是到这个地步的话，那核版魔鬼鱼的载重量最终会定格在三十吨左右。
比起藏羚羊
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