第663章：八代高尔夫（二）
沈义武望着方远，也乐呵呵的。
自己的这位新领导能当着自己的面开玩笑，而不是郝柏池那样始终板着个老脸，时时刻刻和别人欠他钱一样，证明不难相处。
“两位领导，您看排挡杆。”
沈义武知道方远和孙炎明都是行家，百分百了解七代高尔夫的这款双离合变速箱，也知道它以前的布局，就没多废话。
“排挡杆的布局改变也非常大，并且把一键启动按键，P档，档杆和电子手刹全部放到了一起组成了一条线，靠近车主的位置，另外一半设置成了储物槽，能存放手机，钥匙什么的。”沈义武介绍的很简单，“变速箱就是上一代高尔夫的七速双离合。”
方远点点头，以前的2020款高尔夫排挡杆布局和形状属于中规中矩，处在最中间靠前的位置，同样是电子手刹，圆形的一键启动按键变成了方形，就是这个电子档杆实在是过于小巧，适合女孩子的小手，对于喜欢操控的男人来说确实是太别扭了。
不过这样的布局，呼应了上面中控的简洁造型，凸显了科技感，还是比较上上档次的。
估计会有不少人喜欢。
“还是以前的双离合？”王冲有点郁闷，“我听说双离合没有AT变速箱好。”
“AT变速箱的耐用，但是比双离合的油耗高。”孙炎明想起了大众在白头鹰国用的全部是6AT、8AT，到了华夏却全部改成了双离合，有些无奈的吐槽着，最奇葩的是同一型号，两国的价格还差不多。
“无论湿式双离合还是干式双离合，它们就怕在拥堵路段走走停停，慢速的蠕动，否则容易烧离合器片，烧了离合器片还不能像手动挡那样只换片，必须换一套，维修成本较高，但也没有你想的那么脆弱，不会短距离就烧离合器片。”方远给王冲解释，“在以前，大众的双离合曾经出过非常多的问题，导致车主意见非常大，现在成熟很多，整体调校水平非常不错，可以说在华夏，除了保时捷的‘跑得快’双离合变速箱等等少数型号，大众的双离合可以说是最好的。
高尔夫用的这款七速双离合变速箱的贴合速度非常快，起步阶段没有抖动情况，非常平顺，换挡速度相当快，也不会有为了避免抖动，故意延长离合器半联动时间，造成油耗高的情况。”
说到这里，方远看向了沈义武：“这款车的油耗多少？”
“这款顶配的工信部油耗5.5个，实际综合油耗7个左右。”
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