熟悉丰田，哈哈一笑说，“丰田就是什么都刚刚好，不给你最好也不给你最差，搞什么精益生产，成本精细化，这样才能把利益最大化。”
孟康说的非常对，方远以前就吐槽过丰田的这个德行，无奈的说：“现在很多车企都把丰田当老师了，跟着它学品控，管理和营销，想尽一切办法压缩成本。”
吐槽归吐槽，主机厂的事情也轮不到方远管，他又拍了拍车门，继续说：“还要装四门大能和后箱大能，费用大致三四千吧。”
“方经理，这个四门大能和后箱大能是干什么用的？”张晨听着这个名称怪怪的，十分不解的问。
“四门大能是提升关门质感，隔离风噪、胎噪。后箱大能是减少排气共振。”张晨不懂，孟康懂，随口给客户解释，现在有些人把关门的声音轻重当作衡量车子质量好坏，和是否高档的标准之一。
自己明知道这种判断的方法非常可笑，然而你给他们解释，他们不但不听，还嘲讽你沙比。
为了耳朵清静点，避免不必要的麻烦，干脆花钱免灾，省的闹心。
说完，孟康有些吃惊的瞥了眼方远。
孟康惊讶，是因为这个方面非常不起眼，容易被人忽略，方远心细如丝，为张晨方方面面都照顾到了，以后可以省不少事。
方远为自己考虑的这么全面，张晨感激的望着他，心中打定主意，反正自己什么都不懂，方远也非常专业和靠谱，等会儿他怎么建议，自己就怎么做，一切听他的就行了。
接下来，方远告诉张晨，老锐志上深下浅的内饰配色看起来很廉价，老气横秋，没有任何个性。
2013款的内饰比之前进步实在太多了，依旧全部是硬塑料，质感差，异响多，噪音大，可以全部搞一层碳纤，即上档次又能控制内饰面板的噪音和异响。
还可以加装64色LED氛围灯，换装柏林之声音响，这样配合改造过的内饰，车内的氛围和档次百分百能提升不少。
“行，我听你的。”张晨觉得方远说的对。
至于天窗和座椅什么的，方远就不建议再折腾了，如果预算充足，也可以换成桶椅，就看张晨的老腰能不能受的了。
张晨和孟康也知道桶椅虽然包裹性好，却很硬，两人被方远的俏皮话逗的前俯后仰。
改完了内饰，方远没有建议扩缸，上什么机械增压，大力鼓……
只是让张晨上底盘八件套和底盘扁担六件套之类的底盘改装件，改一套避震。
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