比如05年到12年的E87,E90的325i、330i,E60的525i、530i,E65的730i等等主流车型用的都是这款N52的发动机。
但是再完美的发动机,也有通病和缺点。
常见的通病有触媒堵塞,机油格座垫漏油,VANOS电磁阀故障,橡胶垫渗油,铝镁合金缸套不怎么耐磨,活塞环设计先天也有点问题,导致的结果是N52的发动机普遍8万公里之后烧机油。
并且这款发动机使用的是延展性好的纯铝螺丝作为紧固螺丝,但是这种螺丝是一次性的,额外的增加了维修费用。
让方远吐槽的是,N52发动机除了3.0L排量,还有一个2.5L排量的。
这款发动机当初就是按照照3.0L排量设计的,2.5L排量的算是半个阉割版,更容易出现问题,更容易烧机油。
“这款N52B30发动机的气门室盖垫,油底壳,机油散热底座,VANOS气门升程电机的一套密封圈......都有可能成为渗油点,你看这辆的油底壳已经漏的一塌糊涂了。”方远示意大家看油乎乎的油底壳后,忽然问仰着脑袋的苏北,“你猜,大修一次这款N52B30发动机,需要多少钱?”
“还猜?”苏北愣了一下,才胆颤心惊的回答,“一万?”
“你太看不起宝马了。”方远学着刚才苏北的腔调说,“人家可是低调奢华的七系。”
发现自己徒弟被方远折腾的不轻,陈承东苦笑不得的对苏北说:“一辆车况精品的飞度。”
哦卖糕的,这么贵?
要死了,要死了。
苏北惊讶的直起了腰,若不是方远眼疾手快拉住他,百分百撞的头破血流。
苏北沉默了一会儿,忽然想到什么,可是没等他开口,方远伸手让他打住:“发动机可不是覆盖件,这是关乎乘员性命的重要设备,你可别说买什么拆车件,副厂件,保险更不给你报。”
方远一下子堵死了苏北,苏北砸吧几下嘴,噎的说不出话来。
“你也别想不修了,直接买二手发动机换掉,二手发动机的质量有好有坏神仙难测,万一你就是那个倒霉蛋上哪说理去?”方远猜到了苏北的其它想法,干脆再次给他堵上,“再者说换发动机要报备,花两百块钱改发动机号是违法的,我师父,你师父知道怎么改,也不能做。”
“哈哈哈。”苏北被方远堵的脸红脖子粗,哪里还有和自己师父抬杠时的架势?他着
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