哪怕浸淫汽车行业多年的老师傅也不过如此，对雷克萨斯LX570的有些地方了解的相当透彻，这个熟悉的程度自己简直自愧不如。
方远在坂本真一心中的形象慢慢的升华，已经拉高到了和他自己相同的程度，不在是那种不耻下问的态度，完全是同行之间在交流。
“你们车行是不是卖雷克萨斯特别多？”坂本真一的同事也是对方远非常佩服，都怀疑正弘车行是不是专卖雷克萨斯了，否则怎么这么精通？并且他也不再质疑方远是不是跑题了，想要方远接着介绍，自己好多学点相关的知识。
“呵呵，我们卖日系车，德系车确实比较多。”方远糊弄过去之后，继续说，两者的保值率同样高到可怕，前段时间更是让人无语，一年车龄的LX570或者兰德酷路泽570别说赔钱了，反倒能赚五六万。
所以在二手车行业，有一句话叫做‘有钱时买一辆，它能陪你驰骋天下，你没钱时卖掉它，它能让你东山再起’，方远认为如此高的保值率，甚至比把钱存银行，或者买理财产品还划算。
“白玩一年还赚钱？”坂本真一两人笑的简直合不拢嘴，认为除了那些已经停产或者小众的车型，像这种量产车竟然能白玩一年还能赚钱，简直太不可思议了。
他们告诉方远，这两款车在日本几乎不存在加价的情况，更不会出现二手车还能赚钱的奇葩现象。
方远对日本的二手车市场不了解，这也是他想去USS参观的原因。
“要说有什么不一样，那就是LX570比兰德酷路泽570配置高，电子系统多，内饰更精致，更舒服，更偏向城市。”
方远认为，雷克萨斯LX570和兰德酷路泽570同样车身厚重，散发出成熟稳重的气势，可谓是SUV中的“巨人”，作为越野车的代表产品，一直深受越野车迷们的喜爱。
但是雷克萨斯LX570的线条饱满，外观更霸气，更张扬，更有冲击力，前脸的纺锤式家族化进气格栅辅以镀铬饰条的点缀，营造出LX570独一无二的豪华质感。
这样的一辆车，即使不加装任何包围，侧裙，后视镜盖等行驶在路上，仅凭原厂的配置已经能够吸引无数人的目光，震慑所有人的小心肝。
再者说LX570的尾排是隐藏在后面，和车身的贴合度非常高，改了尾排露在外面，看着好看霸气，其实反倒不实用，会破坏它的离去角，影响下马路牙子。
还有雷克萨斯LX570虽然是前置四驱，是非承载式
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