显露了深厚的业务功底，让李老板开始重视他。
“方经理，我看着这个设计挺奇葩的，到底怎么样？”李老板死盯着方远，想要考研他。
“有坏处也有好处。”方远实事求是的介绍说，华夏人考驾照时大多用的是德系大众。
大众的车型简单实用，没有那么多花哨的设计，更没有这种让人抓狂的中间不转外面转的方向盘。
使用这种方向盘时由于中间的部分不会随之转动，上面镀铬的雪铁龙标志始终保持静止，新手司机们没有了参照物会分不清到底打了多少圈，同时也无法掌握轮胎偏转的角度。
由于老款的雪铁龙C5多功能按键也分裂镀铬雪铁龙标志左右，很难在打方向的同时又兼顾按喇叭等等操作，更让华夏人感到不适应。
“哦，原来是这样。”李老板好奇的问，“优点呢？”
“优点就是非常安全。”方远为了让李老板满意，决定仔细的给他们讲一讲。
方远走向了雪铁龙C5主驾驶打开车门，示意两人一起跟着过来。
“安全气囊就藏在那里。”方远指向了多功能方向盘的中间雪铁龙标志，反问两个人，“你们有没有注意过，普通车型的安全气囊弹开后是什么形状的？”
“安全气囊弹开后是什么形状的？”李老板和老胡傻眼了，他们相互对视了一眼，发觉对方都是一辆的懵逼。
李老板苦笑一声说：“我平时没有注意过这个问题，也不想亲身去验证。”
老胡着急的问方远：“普通车型的安全气囊是什么形状的？”
“圆形。”方远干脆坐在了主驾驶座位上面，又指着同样是圆形的仪表盘当示范用的安全气囊模型，“我们平时惯用的整体旋转式方向盘，它的安全气囊设计受到了方向盘整体旋转的影响，安全气囊弹开后的形状只能是圆形。”
方远的指尖顺着仪表盘的边沿滑动，示意李老板和老胡看：“普通车型的安全气囊弹开后是圆形的，因为四周的边沿弧度存在很大的间隙，气囊在弹出后一般只能覆盖到驾驶员的头部范围，对于车主腹部、胸部形成不了全面有效的保护。”
而雪铁龙的“中央固定集控方向盘”则得益于方向盘中央固定的优势，它的安全气囊设计不必局限于圆形，在弹出后的面积可以更大且可以做到不规则，这样就能有效地保护驾驶员的胸部和腹部。
李老板和老胡勾着脑袋看着仪表盘的边沿，把它当作了弹开后的安全气囊形状，细细一想确实
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