炎明也不管座椅、手刹和其它地方了，而是身体探到了车内，看向了油门和刹车。
这两个踏板是非常隐蔽却非常具有说服力，不容易做假的地方。
首先它很容易被人忽视，其次它不容易坏，更不太好换，如果油门和刹车踏板的磨损程度不一致，想都不要想百分百有猫腻。
孙炎明就常常观察不同公里数脚踏板的磨损，通过总结出的经验来看，油门踏板，刹车踏板表面都有些光滑了，磨损的程度符合十多万公里数的情形，但是绝对不像几十万公里数的情况。
通过检查这么多地方，得出了完全相反的结论，孙炎明都有些迷茫了，甚至开始怀疑自己的技术。
实在没有了办法，孙炎明又看向了座椅滑轨。
座椅滑轨同样是普通卖家很容易忽视的一个点，实际上就算是想打扫这里，也会嫌弃比收拾油门踏板和刹车踏板更麻烦事，但这里其实可以反映出信息。
座椅滑轨在出厂的时候，为了润滑会把滑轨轨道涂满油脂。
那么多年以后这个滑轨内肯定布满了油污，并且油污分布均匀，绝不会这里多那里少。
如果到处都是手印、油污有多有少，或者干净无比肯定是被人刻意动过，如果充满了沙石和水渍，肯定是被水泡过。
孙炎明推动座椅发现滑轨旁边遍及着各种脏污，瓜子壳、头发丝、还有各种零食的碎渣、甚至还有几枚一元硬币，
油污非常均匀，左右的滑轨脏污程度一致，没有任何人为清理痕迹。
孙炎明同时发现滑轨轨道磨损的程度很大，显然是以前经常有人调节座椅的位置。
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