英朗，从此踏上了一条修车，修车，再修车的不归路。
想起那时的惨痛经历，孙炎明现在都心肝直颤。
因为LDE1.6L自然吸气发动机动力肉，巨肉，贼肉，超车时把油门踏板都踹进发动机舱了，依旧干吼不走。
方远点点头，他明白无法快速的超车确实很危险，这时就体现出零百加速快的好处了。
“动力弱也就算了，科鲁兹1.6升自然吸气发动机的故障千奇百怪处理起来也特别麻烦，和福尔摩斯探案似的需要发散思维，从各个方向去推理。”孙炎明叹了口气告诉方远，宝马N46、N52烧机油、漏机油的问题确实很烦人，但是问题集中啊，翻来覆去就是那些个故障。
只要烧机油什么情况都不要考虑，就是气门油封出了问题，方便车主和维修师傅找毛病，车主按时、准确的整备保养，别的零配件不容易出状况。
这个LDE1.6自吸发动机呢？
它的毛病、问题一大堆，还害怕车主少花钱，维修师傅太闲似的，换着样的出问题。
比如说它的喷油脉宽，这次查出来问题是过高，修好之后再次出现这个故障，有可能就是过低了。
比如说它的燃油喷射和发神经似的，有时过稀，有时过浓，让修理师傅理不清思路。
总之这款发动机给孙炎明的感觉就是，出现什么样千奇百怪的故障都不稀罕，后来孙炎明也学聪明了，知道修不好干脆换了发动机赔钱卖掉。
“你以后当了门店经理，在收车的时候，千万要小心一些重点车型。”孙炎明一脸愤恨的告诫方远，“别管多便宜，坚决不能收。”
“你有点夸张了。”看着孙炎明咬牙切齿的样子，宋国源笑了，对方远说，“老孙说的这些问题仅仅发生在1.6L自然吸气的发动机上，后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题了。”
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