也够糟心的，就算白给自己一辆，自己这样的普通上班族都开不起。
“等我有钱了，还是买明锐旅行吧。”徐宏失望的坐了回去，忽然想起个问题，又问方远，“我知道斯柯达属于大众集团，那么斯柯达算不算大众的低端品牌？”
开车闲着也是闲着，孙炎明对这个问题也很感兴趣，两眼瞪着前方没回头说：“应该算吧。”
方远知道，在通用集团，明确的指出了凯迪拉克属于高端品牌，别克属于中档品牌，雪佛兰属于低端品牌。
斯柯达属于大众集团，但是究竟是不是大众的低端品牌，没有任何的官方说明。
大众集团旗下有奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、兰博基尼、大众、斯堪尼亚共九个汽车品牌。
除去造货车和巴士的斯堪尼亚，在华夏毫无存在感的西雅特不说，剩余的七个汽车品牌中只有大众和斯柯达是偏向家用的车型，和剩余五个不是豪车就是超跑的同门没法比。
然而斯柯达现在混的不咋滴，当年可不落魄。
斯柯达品牌创立于18（防和）95年，比大众还早了42年。
总部位于捷克的姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
1924年斯柯达推出了高端豪华车型Hispano-Suiza，这款车型采用了6缸发动机，最高时速140公里。
这款车型是那个时候世界上最贵的汽车了，比劳斯莱斯还贵，大众在它面前只有仰视的份。
所以说，斯柯达也有风光无限的时候，定位比大众高级。
斯柯达和华夏的渊源也比大众要早的多，华夏刚刚成立三年，同属一个阵营的捷克便向华夏赠送了斯柯达VOS防弹车，后来被当作zhu元帅的专车，红旗轿车的研发也曾经参考过VOS的设计。
然而风水轮流转，由于捷克经济体制改革的某些原因，斯柯达被当年它瞧不上眼的大众收购，变成了大众旗下的品牌。
当年华夏的一些牙膏，护肤品牌被宝洁等外国品牌收购后，直接从华夏市场消失。
被大众收购后的斯柯达日子同样不好过，若不是斯柯达消失后的市场份额会被通用，丰田，沃尔沃等车企占领，加上斯柯达本身的牌子在欧洲还行，否则和大众品牌定位差不多的斯柯达早被人道毁灭了。
端人家的饭碗要受人家管，为了防止斯柯达影响自己的利润，大众实行差异化的营销策略，刻意拉低斯柯达
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