飞机比赛高级特技。
不过其最初起源是很偶然的，多是在实际的战争中，有些飞行员技术高超无意中飞出了特别的动作，而且在生命受到威胁时，也急中生智发明了许多惊险的动作，这就是最初的特技飞行。
比如1913年，有一个俄国人叫尼斯欠诺夫，他是军长，也是一个飞行员。有一次飞行，他飞着飞着无意中就翻过去了。后来，这个动作就被人称作“尼斯欠诺夫”翻滚。
不过真正等到特技飞行成熟，还要等到二战后才逐步成熟，比如我国的“八一表演队”，解放很长一段时间后才开始组建。
随着机器的轰鸣声，程诺驾驶着飞机开始慢慢升上天空，从最开始的颤颤巍巍，到逐渐平稳，最后竟然能做一些简单的动作，比如直线和转弯等。
可就是这么简单的动作，就让下面的同志有些目瞪口呆。
悄悄碰碰王助的胳膊，巴玉藻难以置信：“哎哎哎，你说说，咱们院长是不是偷偷背着咱们背后飞过飞机，怎么看上去这么熟练，比我都平稳？”
王助两手一摊，耸耸肩：“你问我，我问谁？问天上那位大老吗，人家肯告诉咱们吗？”
巴玉藻吞咽了口唾沫：“就凭他现在熟练的程度，我都怀疑刚才他的生疏，都是装出不来的，湖弄咱们。”
因为飞行角度问题，飞机已经飞到太阳底下，不得已王助把手放在眉毛上：“你这么一说，确实有点像，咱们之前开飞机时，飞机总会不自觉往左跑，为了飞行平稳需要一直调整方向，费老鼻子劲。
可你看现在咱们院长在天上飞得这么丝滑，一点都看不出影响。”
关于飞机自动往左跑的问题，这点倒不是飞机自身问题，而是单纯的力学原因，即扭矩的作用。
牛顿第三定律指出：每个动作力，都有一个大小相同、方向相反的反作用力。
尤其是螺旋桨飞机，螺旋桨后面加速的空气（称为滑流）像开瓶器一样。缠绕在飞机机身上，撞击到飞机尾部的左侧，使飞机向左偏航。
所以单螺旋桨的飞机会自动左偏，为了保证航向，需要飞行员飞行过程中，时刻紧握方向舵都要向右偏一点以保持直线方向。
也就是说，在这个简陋的年代，飞行既是个脑力活，也是个体力活。
旁人看到程诺飞飞机如此轻松写意，还以为是飞机设计优秀，上手比较容易。
可巴玉藻和王助这类飞过该飞机的人深知，程诺只是天赋异禀。
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