上汉江到湘水流域水运行船的便利性，从广州到江陵的消息延迟大概也就控制在两到三天之间；而且还是用快马为补充的复式线路。
而在紧急情况下，还可以用军中饲养的鸽子来传递简略的密语，大概可以将这个过程缩短道一两天之内；这个时代在岭外才刚又商人入手驯化的鸽子来传信。
因此相比后世那些经过无数代配种改良过，而动辄可以飞行上千里的专业信鸽，这个时代的鸽子更接近祖先野鸽子，而在个头和寻路、飞行距离都要弱化了不少，大概也就是保障在百里（地形复杂的山地）到两三百里（平原）之内的准确率；
但是用来翻越和穿过五岭山脉的阻隔已经是足矣，唯一要担心的反而是那些零星山民和天敌雷猛禽的猎杀。所以不能轻易的动用，动用起来就要采用复数的规模来保证抵达的概率。
而相比任重道远的信鸽驯化改良和应用之路。
如今潭州、岳州、衡州、道州、永州、郴州各地，以水路沿线的码头、馆驿为核心的信号塔体系，也在利用冬季农闲容易聚集大量剩余劳动力的基础上，不计代价的投入粮食（工酬）和物料多段同步进行当中。
只要一旦建成之后，水运的便利加上消息通讯的加成，还有地方物产流通节点和商品经济活跃的基础，由此发挥出来的综合效应可不是1+1+1等于3那么简单了。
而除了信号塔本身的少部分机关部件之外，其他的部分和构造都是用简单粗暴的重复劳动，就可以胜任完成的傻大粗工程。就算是地方残余的反抗势力，捣乱和破坏了其中一个节点，也无法阻挡整个网络的铺展和流动性了。
而一旦这个网络节点都开始良性运作和自行增殖之后，就会在地方相关的民生需求和许多人的生计所在，给变相的捆绑在了一起；这样的话，就自然而然形成一个潜在维护和排斥、驱逐，那些反抗势力和破坏分子存在的土壤了。
归根结底，交通和通讯上的便利与否，同样也可以转变成为削弱和解决，地方反抗意识和存续基础的，经济命脉和民生需求上的有效加成。既所谓明面上的治理问题，用辅助经济手段来解决的基本道理。
“占据邵州（今湖南邵阳）的周岳，与朗州（湖南常德）雷满，再次婉拒了借道讨伐官军之举的。”
小七顿了顿又道。
“但都相继同意了与本军互通有无，士民商旅往来的。。”
“能够达成后面这条也就足够了，其他条件都是就地还钱的添头而已。。”
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