选了四家企业，其中有两家是我们高领旗下投资的。”
“剩余两家芯片企业背后的资本方我也沟通过了，他们对于投资凤凰共享汽车非常感兴趣，也乐意转让芯片企业的股权。”
胡来脸色一喜，不过随即又问道：
“冯总，你帮我出主意，和你们高领旗下的芯片企业达成收购协议，这没什么问题吧？”
冯荣哈哈大笑。
“胡总，你放心，虽然我和你是朋友，但是出售芯片企业这样的事情总部肯定会审核的。”
“既然总部都认为没什么问题，那自然没什么问题了！”
冯荣说的轻飘飘，但胡来也知道冯荣肯定在从中做了不少工作。
感谢之余，也没有再多提这个话题。
两人商议了诸多细节后，随后胡来召集了投资人召开了B轮融资，最终高领作为B轮领投，花费了30亿拿到了5%的股权，总共获得凤凰共享汽车15%的股权。
而高领旗下的两家芯片企业，作价25亿转让给凤凰集团。
其他两家资本的也几乎是同样股权转让加上现金的方式拿到了凤凰共享汽车的B轮融资股权。
整个B轮融资结束后，各方都是心满意足。
A轮投资的红杉、深创投B轮虽然跟投极少，但是A轮投资2.5亿就拿到了5%的股权价值，不过短短几个月就变成30亿，这完全是意外之喜。
更欣喜的还是山城市城投集团，A轮融资时，凤凰厂主动邀请入股，用5亿元拿到了10%的股权，如今已经价值60亿。
这样的财富快速增长下，凤凰共享汽车瞬间成为几个投资集团的心头好，而凤凰总部在山城市的地位再一次提升……
当然，最大的赢家是凤凰厂。
仅仅只是共享汽车的股权，不仅将凤凰汽车充电桩的问题解决，还解决了凤凰投资芯片企业起步的问题。
而且凤凰共享汽车通过B轮融资后，共享汽车的市值已经达到600亿，虽然现在还无法完全变现，但一旦能到C轮、D轮融资，甚至上市。
那整个凤凰集团的现金流将得到极大的改善！
这对凤凰本部如此巨大，一年接近百亿的科研投入来讲，绝对是最大、最好的消息。
而就在胡来解决了芯片行业投资起步，将收购的几个芯片企业整合成独立的凤凰半导体企业时， 泽斯拉也坐不住了！
泽斯拉总部。
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