B铁路，以维持苏丹陛下的发酵果汁和德国盟友的佩奇罐头，才是犹太人最重要的任务。
这也并非全无道理。
在高温、荒漠和骆驼匪帮横行之地修建这条铁路，犹太人付出了重大的人员伤亡。
他们修路的死亡率，可比大明天朝直辖之下交趾人在缅甸修路要高得多了。
毕竟大明在交趾成立的是布政司，等于承认交趾自秦汉以来就是中原一隅，可谓恩隆尤佳。
但是对于犹太人，朱富贵采取的是加强控制，严防倒灌的策略。
大明是要当犹大王国的爹，而不是和它做共轭父子。
朱富贵是绝不允许，犹太金融家在未来取得左右大明朝堂的能力的。
目前的情况下，是身处绿教环伺的犹太人需要大明的扶持，而不是相反，因此朱富贵根本不给这些犹太人讨价还价的机会。
之前唐纳德财团通过药品获得的超额利润，差不多全都变成了粮食、水泥、钢铁、武器的订单，回流进了大明国库。
只不过，犹太人毕竟是犹太人，确实狡猾狡猾滴。
趁着朱富贵和阿卜杜勒老弟一个不注意，犹太筑路队偷偷将铁路路线进行了改动，把一些原本直线前进的路线改成了蜿蜒、甚至是螺旋向前。
这无疑增加了筑路成本，也增加了明援到达君堡和柏林的时间。
但是根据之前的《犹太复国协议》，犹大国的国土是按照国际惯例，以铁路两旁若干公里为标准的。
犹太人偷偷增加了铁路里程，自然也就偷偷增加了国土面积。
但是，这种聪明只是小聪明。
大明方面和奥斯曼方面心照不宣地达成默契，漏了一点波斯英军过去，立刻制造了好几起骇人听闻的屠犹惨案。
知道轻重的唐三桂连忙处决了擅自改动图纸的犹太总工程师，并派犹太国首相，也就是犹太裔前大英帝国首相本杰明·迪斯雷利前往大明请罪。
而奥斯曼苏丹阿卜杜勒老弟的特使阿德-帕夏，也与本杰明同行而来。
他们并非是向东走的，因为东边都是英国人。
而是乘坐返程的大明罐头运输船前往新钦，然后在新钦坐火车前往新沪，再从新沪坐轮船来到仰光。
可以说，原本也就跨越伊拉克、伊朗、巴基斯坦、印度。缅甸几个地理单元就能到达的“咫尺之地”，被他们愣是搞成了80天环游世界。
说起来，如今是1874年，恰好是《
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