儿怎么都听着违和。
可它就是这样发生了。
天地良心，旭日这个品牌真不是朱富贵搞出来的。
旭日汽车厂的前身是旭日汽修厂，位于工业区的西北角。
这里原本是一大片空地，闲置了数百辆损毁的六轮、履带式农用车。
自从新津开埠，凤津天竺级高速公路贯通以来，因为道路原因，损毁的车辆便多了起来。
看着如此之多的损毁车辆，朱富贵还是有点心疼的。
钱倒是小事，主要还是文化值。
毕竟朱富贵都穷得要靠写养家糊口了，足以说明生活的艰辛。
要说这个写啊……可真是个掉头发的活。
每天考虑是抄大刘还是柯南道尔还是青山刚昌，可都让万岁爷愁掉了头发。
其实不光朱富贵这个皇帝心疼，汽车队的驾驶员和附近的工人们更加心疼啊。
大家都是苦日子过来的，哪里见得这么糟践东西？
一开始，他们是拿这些废车壳子拆解回炉，做个锅碗瓢盆什么的。
这事朱富贵倒是知道的，也没多管。
君不见多少六爷八爷，不少配件最后变成了锅碗瓢盆嘛。
不过这说白了也还是糟践东西。
直到有一个叫做余东升的退伍老兵，拿着部队配发的维修手册，用这些报废农用车试手，没曾想居然修好了好十几辆。
余东升原本就是参加过两次新津战役的汽车兵，因为受伤而提前退伍了。
在他的奔走之下，相当于国资委的皇家发展基金向其注资1500元，并提供一部分设备，获得了55%股份。
余东升个人持股45%并担任厂长。
就这样，最早的旭日汽修厂就这么开张了。
一开始，这家所谓的修理厂也就三十来个人，以纯手工修理汽车。
靠着给农销社运输队、工业区各厂矿运输队修理汽车，厂子十分红火。
随着大明帝国不断扩张，这家汽车修理厂也不断扩大。
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