以了。现在也有密封舱加压的，那样效果就更好了。不过现在大船都是用油压隔舱来密封，在船外螺旋桨附近装一个压力传感器，检测水深，然后调控密封油箱的压力使轴的油压和轴外的水压平衡。”
张知木当时问：“现在很少有铁梨木，用啥代替呢？”
当时工程师见张知木如此的对船感兴趣，还开玩笑说：“我看你很好学，对船又感兴趣，不如调我们厂来算了。”接着他介绍了，现在又用石棉和碳素做轴密封材料的，最新的是用碳纤维和膨涨石墨。因为这些材料和钢的摩擦系数都很小又都有弹性密封性更好。
张知木知道膨涨石墨这东西，因为自己单位的项目里用过这东西。
不过那次让张知木这样一个刚毕业不久的学生心里很不是滋味儿的是，船上稍好一点的设备就是进口的。对这事儿，工程师说：“没有办法，海上安全是大事儿，没有人敢在这上含糊一点儿。进口设备就是安全，这也是没办法的事儿。”
张知木突然想起了那个大大的螺旋桨，问：“螺旋桨也是进口的吗？”
这时工程师第一次自豪的说：“螺旋桨是我们自己的，我们中国人制造的关公大刀形的螺旋桨是效率最高的。你没看到每个叶片都象关公大刀似吗？”
张知木只是看了个热闹，说：“我们外行人也就是看个热闹。”
工程师打开话匣子，就又给他们这些对船感兴趣的人讲起了螺旋桨，“你们在学校都学过几何是吧？你们发没发现，那些叶片都是螺旋曲面。如果简单地来说，螺旋桨也可以看成是飞机的机翼，根据伯努利定律，应该是速度大压强小因而螺旋桨的叶面就会有一个压力差，这压力差就能推动船前进了。”
张知木当时不解的问：“现在螺旋桨的复杂曲面可以用数控的办法加工，那以前都是用啥办法制作呢？”
工程师说：“要说这螺旋桨复杂呢，也真是复杂，现在不知道有多少人在一直研究这东西。不过一百多年前人们就用简单地办法铸造螺旋桨了。你们都知道螺旋线都有一个螺距，螺旋桨也有一个螺距。你们想一下螺旋线形成的一个圆柱体，如果我们展开一圈螺旋线在一个平面上，这条线和垂直水平线是不是就构成一个直角三角形。反过来，我们做一个直角三角形，围着一个圆柱形，用垂直圆柱轴心的一条线沿着螺旋线画一个面，这个面就是一个螺旋曲面了。我们过去都是用这种办法，以螺距为直角三角形一直角的高，叶片的宽为底边长，用钢板做一个直角三角形，再根据需要
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