辽沈飞机厂.装配车间！
当周扬与古振华来到装配车间后，映入眼帘的一架崭新的巨大战机！
眼前的这架战机与之前的歼八战机完全不同，尤其是前脸，变化实在是太大了，如果不是古振华说这就是歼八改的话，周扬都不敢认，这就是歼八战机的改进型号。
不同于歼八原型机粗糙的模样，也不同于周扬所熟知的歼八-2两侧进气的设计，这款战机的进气道为二元可调节多波系混合压缩式，这是歼九的设计理念。
如此一来，这就使得战机的机头部位的空间更大了，不但可以安装更大的雷达和航电系统弄，还能使的驾驶员的座舱不必像歼八原机型那样憋屈。
总而言之，眼前这架战机的颜值还是很不错的。
此时，战机旁边有不少工作人员正在忙碌，看样子是对战机进行检查。
看到古振华和周扬等人过来，一个满脸油污的中年当即快步跑了过来，然后说道：“老古、周扬同志，你们过来了？”
“老王，情况怎么样？”古振华道。
“问题还存在，甚至于比我们想象的还要严重！”
周扬皱了皱眉头问道：“到底是什么问题？”
古振华当即说道：“经过我们的测试，发现战机整体性能确实不错，但是也存在一些问题，比较重要的有两个！”
“首先是飞机的静不稳定存在一定的问题，虽然不是很严重，但也影响战机的发挥。”
听到这话，周扬顿时皱起了眉头。
所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离，气动中心在重心之后静稳定度为正，飞机是静稳定的；气动中心在重心之前静稳定度为负，飞机是静不稳定的。
打个比方，静稳定飞机的重心就像翘翘板的支点，机头是一端的话，升力作用点就在另一端。
当气流使飞机抬头时，仰角增大，升力增加，升力这一端就会向上，从而使飞机低头。
当飞机被气流压低头时，仰角减小，升力减小，升力这端就向下了，使飞机抬头。这
样一来，飞机总是能够通过自身的调整来修正外来的影响，飞的更加平稳，但代价是飞机的机动性不佳。
而静不稳定飞机由于气动中心在重心之前，所以非常灵活，但是却是传统机械操控方式无法操纵的，因为这需要每时每刻不间断的对舵面进行大量的细微调整。
所以，要设计一架放宽静稳定度的飞机,就必须借助
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