50%的股份，公司由一汽进行管理，宾利集团只是安排了财务人员以及技术人员入驻，目前一汽·麒麟公司发展非常不错，现在公司正在扩大生产线，提高公司的生产量。
一汽公司本来在大陆的影响力就非常大，加上李光宇这几年在大陆的影响力持续提升，让一汽·麒麟受到不少地区政府的欢迎，特别是在粤省以及川蜀省，这两个地区政府在公务用车采购的时候就会优先选择一汽·麒麟。
李光宇叮嘱道：“除了政府方面，现在我们主要市场还是在几大特区，你和一汽领导沟通一下，最好在几大特区建立一个办事处，专门从事一汽·麒麟的销售，紧紧抓住这一市场，这几个地区的市场会给公司带来非常不错的业绩。随着特区的不断发展，这里民用车市场会越来越大。”
“李生，我会和他们进行沟通的，这边的市场一汽·麒麟是不会放弃的，目前大陆市场民众购买力还有限，不然我都在几大特区建立我们宾利集团几大品牌的直营店了。”
目前宾利捷豹还是算了吧，目前大陆改革开放还没有几年，民众手里还不是太富裕，这些高档汽车进去根本就没有什么市场，等个七八年还差不多，那个时候这些品牌就有了市场了。
也正是由于目前大陆汽车市场还太小，所以世界上很多大型汽车集团还没有进入大陆的打算，宾利集团和大众集团才能抢占先机，未来等大陆汽车市场起来之后，他们再进入的时候，就有些迟了，要想在大陆市场压过宾利和大众就相当困难了。
目前在高端品牌上面，大众集团和宾利集团相比差距太远，宾利不管是宾利还是捷豹在高端领域都是碾压大众的存在，有着对未来的先知先觉，李光宇不相信自己宾利集团在大陆市场还会输给大众集团。
随后张紫雨还向李光宇汇报了和长安汽车公司合资的长安·恒通客车制造公司建设情况，已经和第二汽车公司合资建立卡车公司的情况。
目前双庆长安汽车公司那边关于生产车间建设速度相当快，川蜀省和双庆市两级政府对此也非常重视，预计在今年年底就能够完工投入使用，明年三月份就能够完成整车下线。
李光宇说道：“紫雨，客车方面，我们要全面发展，其中不光有城市内用的公交巴士，还需要用于长途的大巴，同时由于大陆道路的原因，我们在规格上也要多样话，同时还要设计卧铺大巴。”
由于大陆目前交通远没有后世那样高速遍布，现在全都是国道，从川蜀省到鹏城的话，要跑几天几夜，硬座的话
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