建设，都是能玩得转的。
他主持修建的一条条铁路，本身就蕴含各种修桥工程。
就说1906年已经竣工通车的京汉铁路，本身也蕴含着黄河大桥这样的大工程，无非是负责修建的比利时集团，为了节省费用、偷工减料把质量搞得极为粗糙。
这些铁路、桥梁工程专家们，也是一批值得尊敬敬重的好人。
就说广九铁路，石龙铁路桥就是詹眷诚亲自设计，桥长275米，一直到2007年才因为承载不足而停用。
………………
时间一晃进入7月。
上沪闸北，珠江汽车分厂，10辆自由卡车、20辆西江轻卡，全部下线入库，标志着分厂的制造能力进入稳定爆发期。
而在这之前，宝安总厂也已经陆续生产70辆自由卡车、140辆西江轻卡，加上以前半手工攒的，没对外出售过的卡车团队已经有了260辆。
加上这七个月，珠江T型轿车也落地1800多辆。
就是嘤伦、法兰西、汉斯猫、北美等帮他打造的宝安第二造船厂，也交付了，从7月份起，宝安已经有了自己制造传统前无畏舰大舰的能力。
就算一两年建造一艘四海级大舰，过时了，落伍了，那也是造大舰，造大船的资格技术！
一万四五千吨大舰可以过时，但造没那么多武装的钢铁货轮，这是以后都不会过时的。
追逐无畏舰、超无畏舰时代，也有王守良从创世纪位面搬运技术资料、器械设备，以及从岛国搬运鬼子的技术设备！
与之对应的，是砂州泗务移民大开发已经送去30多万人，青壮先行，当30多万人青壮在军警管理体系下，拿着薪酬和充足的食物，充足的机械之力玩大建设。
已经逐渐把靠海的泗务海港，打造成了追逐着油尖旺的初期模样。
这些青壮都是有家有口的，只有建好了便于居住、工作的大基地后，才方便接家小前去生活。
不只是砂州泗务，四海集团在各省的农场，也在跑步前进，大幅度改善着天灾人祸的乱世里，粮食不够，经常饥荒的问题。
而和四海集团大发展迥然不同的是，从去年底到07年夏，起义，起义，还是起义……
晚清真的开始风雨飘摇，呈现了极大的垮台之势。
就是在这样的情况下，7月19，盛夏酷暑。
虹口珠江百货大楼阳台上，看着晨阳初升时，即将热闹起来的大街，王
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