只有800万，不足前者的一半，所差的距离相差甚远。
但随后两年，包船王开始弃舟登陆，大肆低价出手手中船只，而董船王却继续大举扩张，不仅接手了很大一部分包船王的船，并且在一本、湾湾、南国的大型造船厂订购船只。
但是在国际新一轮的船王吨位排行中，虽然他还是输给了包船王，但他却写信给评委机构，认为包船王旗下的环球国际有40%的股份为汇丰所有，包船王的吨位应该只有实际上的6成。
评委会哪会接受他这种理念，这世界上的船运公司哪一个不是上市公司，谁会100%持有旗下所有船只？
但最终评委会还是授予了董浩云“全球最大的独立船王”称号，这才让董浩云心满意足。
这一世因为有雷蕴荣的出现，董见化及时地说服了自己父亲，让他及时停止了那些骚操作。
不仅没有接手包船王甩卖的船，也取消了各大船厂的订单，并且学习包船王，出售了部分船只。
这也让东方海外及时地度过了因两伊战争导致的海运危机，所以董船王不至于被气得一病不起，董建见化也不用低下头恳求董家昔日好友救助东方海外公司。
这次东方海外不仅度过了海运危机，同时也因为及时出售船只，没有大笔撒钱买船，所以手里有充足的资金。
董船王没有像包船王那样彻底的弃舟登陆，转战地产行业，而是坚信海运行业大有可为。
所以在现在世界海运重新复苏的时候，东方海外再次主动出击，不仅在亚洲各大船厂订购船只，同时以1.2亿美元收购了英国第二大船运集团佛奈斯维公司。
就像雷蕴荣喜欢大飞机一样，董船王也很喜欢大船，他委托一本横滨造船厂为其建造一艘总吨位高达56.5万吨的油轮，乃世界之最，并且命名为东方巨人号油轮。
这艘大名鼎鼎的油轮没有出现在两年前，但是最终还是出现了，这一次它应该不会沉没在波斯湾了。
现在看董船王中气十足的样子，显然日子过得非常不错。
董船王笑道：
“我和老包在商场上的确在相互较劲，但生活中可算不上什么敌人，如果都是这样的话，这香江这么多房地产公司的老板还不得老死不相往来啊！”
“也是。”雷蕴荣点头笑了笑，这房地产公司之间的冲突比船运还要夸张，毕竟每一次土地竞拍，可都是实打实的硬仗。
董船王看着眼前的香江最年轻也是最富有的雷
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