调整高度的施工平台；
有技术工正手持着一根末端有根、连着‘多功能臂’的图腾工程器械，对被大小吊机固定住的大工件进行着加工。
没有火花、没有刺目的光芒，在被图腾攻城器械前端的功能区扫过之后，两个大型工件的交合部、便很突兀的就开始了彼此拼合，并在很短的时间内、便再也看不出它们此前还处于彼此分离的状态。
之后，技术工将‘焊枪’放回一旁的多功能臂中，转而从其上又拿出另一个类似的物件，并将之也对准了已经被拼合的区域。
“准备好了没？”他的手指临着启动纹路，在真正按下之前对不知何处这样问了一句。
“这边准备完毕，开始吧。”经过稍稍的一小会延迟，有一道声音从多功能臂的某处结构上传来。
“那行，你们可瞧仔细了啊。”此话罢，技术工的手指便按上了启动键....
图腾工程机械的本体此时有些微的震动感传递至技术员的手中，但更具体的反应却几乎无法被观测；
如果有不懂者亲临现场，或许会认为他此时是在装模作样吧....
不过，技术工脸上认真的表情又很具备说服力，手上也稳定而持久的保持着扫描一样的动作，似乎的确是在进行着某种重要的工作。
在另一边，有一个位于船坞室内的‘技术分析中枢室’，此时正有几位工程师带着耳机、手拿图纸在认真研究着什么；
从一外一内的对比关系来看，他们此时所在做的事情，似乎和船坞大操作间内的那名技术员产生了呼应？
事实上也的确如此，他们此时正在验查的项目之一，便是手工操作‘大件融合’时的‘计划’与‘变数’；
比如，大工件互合后的图腾分支契合度....
用零件组装的方式造船，有一点是相对不方便的；
即，各个工件上的图腾在彼此交汇时，有可能出现‘先天’或‘后天’的不匹配效果。
一般来说，前者的出现更多因为上游生产端的失误，后者则是总装过程中的操作产物。
在上游，零件生产端已经经过了一个多月的磨合，各个零件无论的本身的规格、亦或者分支图腾的铭刻，都已经在工序上做出了精益求精的调整；
虽不能说完全不会产生不合格品，但出现的概率却也已经被压缩到了相对的低点。
但在总装这边，眼前这艘才是整个船厂现实意义上的第一个产品，几乎所有的
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