基，再在其上铺设枕木、轨道而构成；
他虽未见过前世秦朝的木轨交通究竟是怎么样的一种东西，但想来应该和后世的火车轨道差不多吧？
于是，巫医们吩咐战士清理出了一片长百米、宽三十米的森林‘直道“，然后在这一段没有树木的地面上，建设出了一段完整的轨道结构。
建设时，他们根据驼鹿的脚步幅度，设计了每条横置枕木的间距，然后才在其上铺设了长达百米的双轨。
这是一条位于平地的轨道，巫医们专门避开了、或者平整了路基，就是为了不至于让驼鹿们将力气花费在上坡上；同时也为了防止下坡时，出现车在势能下变的比鹿还快的窘境。
由于只是一段百米长的实验轨道，外加还有2000余名战兵从旁协助，因此建设的过程相当之快，几乎不到一个白天、二十四个灯时，就已经宣告完成。
除了巫医尽力、将士用命之外，让这次建设如此之快的，其实还有几种重要工具的影响....
在此次远征开启之前，议会曾今给学徒们下达了一项任务，那就是为了田地的开垦，制造出一种便捷的伐木工具。
如今已经过去了近半年，本部那边终于有了相应的、及其所延伸而出的一系列成果，并将诸多设计图纸随着这次补给队一起送到了前线。
诸设计内容在本部已经通过了留守巫医的初步检定，被认为是达标的成熟产品，且其命名权也被交给了发明者；
于是，这个系列的几种产物都有了各自固定的称呼，其中最初的本体被称为‘伐木车“，其作用顾名思义是伐木。
该车整体为木质，车身内有两个带有踏板的座位；
其中一个座位下的踏板负责提供动力，内部用链条连接着复杂的齿轮结构，可以让巨魔们通过脚步发力来产生车辆前进的动力，且还有一个方向盘用来随时调整行进方向；
而另一个座位下的踏板所提供的却并非前进动力，而是被用于控制、及带动车前端伸出的钢木大锯，一旦坐在这个位置上的巨魔将之踩动，其内部更为复杂的机械结构，能够将这个力量放大至三倍，从而带动大锯开始旋转，而起到伐木的作用。
唯一有些可惜的，便是由于车内被塞了太多的机械零件，因此整个车体显得十分笨重、而且巨大；
但严格来说这也并不算什么坏事儿，毕竟驾驶者为巨魔，车子不大还坐不下呢。
正是在这个工具及其衍生物的帮助下，
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