急吧？”
“就是这么急，他们这几天已经等的迫不及待了。”戚赫笑道，又补充道，“听说滴滴在申城市场的司机注册量已经超过本地的大黄蜂，发展还是很快的，临安那边的‘快的’力度也挺大。”
方卓点点头，今天这个时间见见也行，恰好没什么事。
他品了半杯新茶，发问道：“你怎么看这个新兴的打车？”
“申城现在主要是快的、滴滴、大黄蜂这三家在竞争，公司的人试了试，也和司机们聊了聊，现在是能赚钱的，也能方便客户的。”戚赫举例道，“出租车有时候嫌近不拉客，用软件一叫车，倒是挺方便，我觉得这方面挺进步。”
“运用移动互联网来接入传统行业，这个思路已经在团购上有过验证，催生出了米团，当然，米团现在的盈利模式还需要探讨。”
“很显然，这种互联网和移动互联网接入传统行业的趋势还会继续。“
“而具体到这个打车对我们易科的影响，就是一个移动支付的场景之争。”
“我们看了下，滴滴和企鹅的财付通，快的和阿里的支付宝，都是更优先级的设置，它们一起把我们的易支付挪的比较后面，大黄蜂好一些，任由用户自由使用。”
“如果一款真能给用户带来便利的打车软件发展起来，但它没有给我们易支付一个平等的地位，这是不应该被允许的。”
戚赫给了很明确的态度。
易科肯定不会直接开展这样的业务，同理，阿里和企鹅也一样，对于巨头而言，这是一次移动支付的争夺，单是投资保持影响力就够了。
方卓“嗯”了一声，拿起自己的手机，找到易信的对话框，又放在桌上，示意戚赫看看内容。
戚赫拿过来一看，是老板“右狗”的申新科创王风益所发。
大篇大篇的论述，但……老板怎么一条都没回啊。
他对“右狗”的专业能力有些许怀疑，可是，完整的看下来，发现是极其专业的分析和当前状况调研。
不管滴滴还是快的，它们都是去年成立的公司，在今年上半年之前的融资也都不是很顺利，因为，投资人们对打车软件不看好，有着很多问题的担忧。
王风益对此进行了一一的自问自答。
比如，乘客和司机都存在逃单情况，体验差。
王风益的解释：市场里多平台共存，没有建立起严格的评价体系，一旦完善了评价机制，这个问题会得到很大程度的解决。
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