己的不甘，烦心。
说着还用手挠了挠稀疏的已经盖不住头皮的头发。
宋书记的地中海，已经严重需要地方支援中央了，甚至已经发展到地方支援不了中央的地步。
余庆阳和苏厅长对视了一眼，没有说话。
东山省是半岛省份，靠海的城市有七座，鸢都是七座城市里面海岸线最短的城市。
说到海港投资，鸢都可以说是最没有竞争力的城市了。
如果不是因为鸢都是余庆阳的老家，单论投资回报，怎么也轮不到鸢都。
最重要的是，鸢都的海，因为黄河带来的大量泥沙，海水比较浅，不适合远洋轮船停泊。
要想建万吨级海港，要疏通航道，对航道进行固化处理，防止航道短时间被泥沙掩埋住，这无疑会大大增加投资成本。
举个最简单的例子，在琴岛修建同样规模的万吨级海港，需要花十亿，在鸢都就要十二三亿才行，这就是差距，劣势。
“余总提出来的海港投资，可以说和我们鸢都市经济规划不谋而合！
我相信余总是一个有眼光的企业家，也是一个有着浓厚故乡情怀的企业家…………”宋书记声情并茂的游说，努力挽回投资。
面对宋书记的游说，余庆阳暗自摇头。
万吨级海港码头建设，是那么容易？说建就建的？
余庆阳不相信鸢都市没有调查研究过万吨级海港码头的可行性。
余庆阳准备投资海港码头不假，但是，他并没有打算建万吨级海港码头。
说万吨级，只是噱头罢了，最多也就是建一个万吨级泊位，两三个五千吨级的泊位，剩下的建上十几个千吨级的泊位，这样的规模比较现实。
因为，鸢都的工业真的支撑不起一个真正的万吨级海港。
这是后世，血淋淋的事实证明过的。
鸢都最主要的出口商品就是散盐，进口商品也以燃油为主。
一年几百万吨的吞吐量，能养活港口的工作人员就不错了，更不要说收回投资。
几百万吨，听起来很多，但是远洋货轮，以一万吨的货轮来算，几百万吨也不过是几百艘船。
几百万吨，按照一吨一块的综合价格来计算（海港收费很复杂，但是全部都算是，大约也就是一吨一块钱不到的样子。），几百万吨也就是几百万块钱。
一个万吨级海港码头，一年的运营维护费，也不止几百万，绝对是亏本赚吆喝。
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