坐在客厅和同事聊天的佐夫斯基看到姜言和自己的儿子进来，高兴的站了起来，上前拥抱姜言开口。
“哦，亲爱的孩子，欢迎你再次来到莫斯科。”
“谢谢，老师，您的身体还好吧！”姜言抱了一下自己的老师开口。
“还不错，最少还能活十年。”老师开玩笑的说了一句之后，然后吩咐师母去倒茶。
“这位是。”姜言看到老师旁边的椅子上坐着一个人开口问。
“哦，这位也是我的学生阿罗夫，他比你小几届，算得上是你的学弟，今天过来向我请教一点自动化设备设备上面的问题。”
“阿罗夫这位是种花家的尼基塔，也是你的学长。”
“学长您好，我叫鲍里斯·阿罗夫，你可以叫我阿罗夫。”
听到他的自我介绍，姜言仔细看了一下这个人，然后脑袋就是一懵，对于这个人姜言可是太熟悉了。
这位，就是后世大毛实力最强的金融寡头之一，巅峰的时候，掌握不少财富。
不过看到此时也是后来的金融寡头，姜言只想笑，此时的阿罗夫四十多岁，头上的头发不多，油腻腻，软绵绵的耷拉着，也不知道多少天没有洗过了，衣衫更是已经洗的有些发白，甚至都要化掉了。
你可别小看这位其貌不扬的人，这位，1989年入职全俄汽车联盟，负责汽车进出口的经营管理。
然而，老实本分的工作显然不能给阿罗夫带来他所想要的利益。于是，阿罗夫剑走偏锋，开始借助自己的权力成为了一名中间商。
当时的毛熊已经日暮西山，自身的工业体系在经济的衰微之下变得脆弱不堪，生产不出在市场上具备足够竞争力的汽车。借此机会，阿罗夫从西德购置了每辆价值为4800美元的拉达车，随后又将这汽车以7500美元的价格卖掉。
一来二去之下，每辆汽车都能给阿罗夫带来大约1/3的纯利润。
除此之外，阿罗夫还抓住了让毛熊人民倍感痛苦的通货膨胀档期，想要从他手里买车就必须先付定金。在通货膨胀的影响之下，毛熊人的卢布每天都在贬值，只要晚几个月将定金交付工厂，阿罗夫就能从每辆车上抠下半数的油水。
毫不客气的说，阿罗夫在毛熊汽车行业中的所作所为是丧尽天良的，他利用国家与人民的阵痛疯狂为自己敛财，甚至在之后还经营起了海外名牌车的贸易，逃避了大批的海关关税。
不过经商并不是阿罗夫最大的本事，从政才
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