大家都在赞同的点头，确实是这么个道理，平时使用不剧烈，关键时刻才能挺身而出。况且，三千公里是真心不少了，夏国从南到北，基本涵盖。疆省到东南沿海，也就是中间停一停，换乘次数这么少，还有什么不满足的？
“卧槽！真的能干死航空业了，航空公司们赶紧跑路吧！”
“是啊，之前我还以为就一千公里，飞一天半那个只是低速前提下的结果。”
“出外地上大学，啧啧，一家人乘坐空天车，美滋滋啊！”
米国波音这头暴怒，他们也一直关注这头，之前设想自己还能竞争长距离飞行，现在看来，情况太不乐观了。
到时候，很多米国人一定会组建小型飞机公司，用空天车去侵占他们的市场份额。这件事一定会发生，米国股东对米国人的本性太了解了。
“别生气了，说不定以后长天科技以后会开发出超远距离的无人空天车。没看到它们那台无人机吗？其实换个框架，换个思路已经满足了超远距离航客机的条件。”有个股东双眼无神，感觉全身的力量都被抽走了。
记者此时提出了新的问题。
“那些地处农村地区的乘客该怎么办？很多地方甚至在地图上都没有标注路线。”
“刚才我们说过了，我们已经打造了立体的交通图，这个其实已经解释了所有的问题。但是嘛，不排除我们工作可能有疏漏。
不过，这种潜在的疏漏一点都不难弥补。
要呼叫空天车，起码得有瀚海手机，有了瀚海手机，定位就是简简单单的事情了。
更别提生物芯片，可穿戴设备这样的手段，只要有量子通讯，不会找不到乘客。即便这个客户临时有事，不得不离开预设地点，空天车也会追着定位赶到新的乘车地点。
因为有的客户非常着急，自己就会先行走一段路程，中途再接力。”
(本章完)
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