候，降落伞自己开启，并不需要电子设备的辅助。降落伞的效果很好，立马就有了明显的减速效果。
画面再一转，大家看到了一台没装降落伞的空天车直接落下的结果。一百米的高度落下，空天车一点变形都没有。
陈潇此时解释道：“其实这样的下坠测试没什么意思，空天车肯定能抗住，但是乘客肯定扛不住。不过，要是转变思路，空天车在路面行驶遇到了撞击，空天车不会损毁。可是，空天车在地面又怎么可能会碰撞到呢？真是有车辆撞击过来，空天车能直接升空躲避。”
逻辑没毛病，空天车确实够硬，但人体不够。如此多的安全措施，想出事都很难。
全方面展示了空天车的性能之后，陈潇提出了灵魂问题：“既然是立体交通，那么空天车停在哪里？”
这一问，倒是真把大家问住了。
也对哈，空天车的目的是为了解决城市交通拥堵的问题，方法就是通过走直线，走立体路线来节省时间。但是空天车总得停一停吧，起码没能量的时候是跑不动的，那就得停一停，等一等。
这一等就得占用地方，大城市交通发达，停车位非常的难得。空天车听了就可能引发更大的交通拥堵。
这个思路明显不对，再说了，如果真是停在路上的停车位里面等人过来加注燃料，陈潇还用得着问？
“总不能停在空中吧？这也太离谱了吧。”
“不知道为何，总觉得你说的好像有点道理。”
“会不会多造几个吊塔，多放一些磁铁钩子，要停车，要加油就用钩子勾住空天车。”
“额，你们还是算了吧，跟没说一样。”
陈潇没让大家等待太久，直接公布了答案：“有些网友是对的，确实就是停在空中，或者说，也不完全是停在空中。得分两种情况。
第一种情况就是停在合适的地面，楼顶。
规划一下，借用一下。
这个思路要实现起来是没什么难度的。
墨子通讯公司和悦动互联公司已经把夏国的立体交通图绘制完毕了。还有了这份立体交通图，我们就能精准的知道哪里有平台可以停靠。
如果地面交通不拥挤，空天车有可能会停在公共停车位。如果附近有车子在寻找停车位，那么空天车就不会去抢，甚至还会自动升空让出停车位。
如果地面交通本身就很挤，那么空天车就干脆不会去找这样的停车位。而是在楼顶，突出的阳台等符合条件
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