下一个实验项目就是把生物发动机的使用转移到大型船只上面。
相比于一般的交通工具，轮船这种大型船只难点在于传动。
船只太大太重了，想要好好地把发动机的动力传导到螺旋桨上，真的要精心设计一套传动系统。不仅要快速传导，还得快速刹车。
长天科技要么就不干，要做就做最好，见过某种航空发动机能逆推减速的没？
长天科技也想在大型船只上面整一套。
别人没有的，自己得有。别人有的自己的也得有，而且还要更好！
想法是不错，实施起来确实很不容易。
根据计算，传导系统的材料也得是生物发动机内部的那种材料，那种组合思路，这么一来，得多大的零件？得多少零件？
再加上船只重，生物发动机的马力要足够强大，那就得体型足够大。
所以，长天科技得找个比较小的船只先做了实验，然后等着制作工艺上来，能生产足够大的零部件才能做真正的船只实验。
就这样，初始船只的吨位仅有百吨，拿来收集前期数据应该也可以了。
这个时候，生产部门和设计部门在同时骂娘：“先是生物发动机改成生物电机，现在又要搞船只用的超大型零部件，产了发动机还要搞传动系统的。筑模都累死球了！”
骂归骂，大家还是认真去做了，总不能让搞理论的说自己手艺不精不是？
小船的实验进展得非常顺利，顺利到让人感觉索然无味，见惯了大场面的长天科技科研人员看着百吨小船实在是提不起精神。
据测量，小船的速度已经超过了两百公里每小时，要是装个翅膀，甚至都能飞了，这个想法得到了一部分员工的支持。但是大家也不能真的这么无聊搞这些旁枝末节，而是花费大大精力搭建了精密的模型进行验算。
根据模型的试算结果来看，如果把生物发动机做成现有的发动机的一半大小，那么船速就能提高三倍。
也就是说，世界上最快的航母也就三十多节，换上同等体积的发动机，就能轻松超过上百节（约为185千米每小时），就跟做实验的小船差不多了。
这还只是模型演算而已，如果对航母重新进行设计，速度一定还能更快。届时，开着航母去漂移不是梦想了。
长天科技团队已经买了一艘报废的万吨巨轮，开始了改造工作，这是个大工程，一时半会是搞不出来的。不是长天科技抠抠搜搜不舍得买新的
本章未完，请点击下一页继续阅读！