利润都在上百万，最高的时候纯利润卖到了800多万，碾压一切行业。
张晓峰也因为这家4S店在荣城最黄金的位置购买了一套500多平的大别墅，各种房产无数，还把女儿送出国留学，甚至在米国也购置了一处房产。
但自从长天科技进入新能源汽车以后，这一家丰田4S店人流量肉眼可见的在减少。
流量减少了，当然购车的用户也会减少，利润也会减少。
最差的时候，一个月的利润甚至只有几万块钱。
几万块钱还要给房租，还要养这么多的工人怎么活？
还好国内的合资车企达成了战略联盟，通过降价等措施，稳定的基本盘。
张晓峰的4S店利润又涨上去了。
可是好日子没有过多久，海越mini发布之后，让4S店的主销类车型（15万以内的车型）销量直接打了一折。
准确的说，从海越mini发布之后到现在，总共有20多天了，只卖出去了10辆卡罗拉，小尺寸更加廉价的威驰更是一辆都没有卖出去。
看到如此惨淡的业绩，张晓峰都不想做了。
但是他又不得不做，因为他没有办法脱身。
在几年以前，一汽丰田为了回笼资金，给了4S店的老板一些优惠措施。
比如要求4S店的老板把钱存在公司，公司能够给予一定的利息。
又比如让4S店的老板拿钱提车，提示达到一定的数量之后返点会更高一些等等。
人的贪欲都是无穷无尽的。
今天在路上捡到了一块钱，你就想着明天在路上捡到100块钱。
张晓峰也是这样。
所以他将自己这10多年来，大部分的积蓄都投资到了4S店之中。
这个时候要是撤出不干了，那就真的是血本无归。
但是4s店的运营成本就摆在那里，又没有收入，张晓峰只有想方设法的降低运营成本。
首先就是把店铺的规模给缩小了，现在的4S店规模只有以前的一半，这样租金就会少了一半。
有最可笑的事，让出去的那一半店铺居然是被一个竞争对手给租下来开成了海玛的4s店。
要知道丰田4S店的口岸可是黄金口岸。
在过去这一些黄金口岸是丰田、大众、别克甚至是奔驰、宝马的顶级品牌才能够拿下的。
而那一些国产品牌，特别是像海玛这种特别非主流
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