之前夏国的新能源汽车品牌之中，的确有一家汽车品牌强势崛起对欧洲以及东洋的畅销品牌形成了挑战。
这家品牌就是比迪。
比迪其实做汽车很多年了，做新能源汽车的时间也非常的长，但是在它推出比迪秦和汉之前，在整个汽车市场一直都是不温不火。
别说挑战汽车龙头霸主地位非常的困难，就算是站稳脚跟，让自己能够在一定程度上保证市场的占有率也非常的困难。
最后为什么会突然逆袭？
最关键的原因就是他推出了使用成本比卡罗拉以及日产的轩逸更低，更加皮实耐用的新能源汽车——秦。
销售价格和卡罗拉以及生意的销售价格相当，但是更加省油（DMI版本和EV版本），而且更加的耐用，在政策的支持下和他自身的表现加成之下，很快就风靡大江南北的出租车以及网约车市场。
通过出租车以及网约车市场，奠定了秦省油耐用的形象。
最后被广大的普通消费者所接受。
汉则直接对标日系汽车的凯美瑞和天籁。
安全性比你强，内饰比你漂亮，比伱更大，还比你更省油。
扣出那些真真假假的自燃问题，比迪的两款经典车型是绝对成功的。
重生以前的陈潇确认为，无论是夏国的比迪，还是米国的特斯拉，走的都是锂电池新能源汽车道路。
只要是锂电池，都是有它的弊端的。
所以重生之后，陈潇不会再重走比迪的道路，而是开创了一条属于自己的道路。
陈潇谈了这么多，要表达的意思只有一个——气氛已经烘托到这里了，长天科技势必有必要推出一辆经典车型。
这种经典车型，是大部分普通百姓都能够买得起开得起的。
陈潇问着高苗：“海玛汽车的新车型设计应该完成了吧？”
高苗点头说道：“通过人工智能的详细计算，我们分析的普通消费者的喜好以及审美，已经完成了车型的设计。”
“砍掉了高端的辅助驾驶等功能，保留了常规的一些智能功能，加强了安全性能，同时也节约了成本。”
“海玛的新车其等级和力凡的山越相当，当然内饰和外观都比山越好看一些，更加符合家庭使用。”
“新车暂定名为海玛清泉，销售价格为11.98万起顶配为17.98万元。”
“汽车的级别也是紧凑型汽车，和力凡的山越相当。”
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