出道即巅峰！
1996年的2月11日，张志鹏从京城飞回到了长安。
距离春节还有一段时间，张志鹏忙完了工作上的事情，他就开始着研究汽车的三大件。
不管怎样，汽车工业不能再落后了。
那么，就趁着过年这一段时间有空，把这个先搞一下吧。
汽车的核心当然是发动机。
发动机造得好，就能动力足而且还能省油。
但是，汽车毕竟是个系统工程，只是发动机好，也是不能造出一台好用的车子的。
如今，汽车工业的几乎所有的像个样子的专利都已经被蜥方几个汽车强国所把持，他们形成了严密的专利墙，你要想造车，甚至都绕不开他们的专利。
张志鹏在短短三四天内拆解了七八辆车。
他的拆卸是全方位的拆，把一辆车给还原成了一堆配件。
拆了之后再组装。
如此破费了一番周折，总算是在系统的帮助下把自己的汽车工艺设计技能给提升到了最高级别。
他拥有了创新设计一辆汽车的能力。
如今，在他的眼中，停放在面前的一辆汽车已经不是一个完整的整体，而是一堆秩序井然的工业积木。
张志鹏就开始琢磨：我要是现在进军汽车业，想要打出自己的名气的话，找哪几个噱头比较好？
省油？这个法宝是脚盆汽车脱颖而出的法宝，只要燃油车还存在，那么，这个噱头就永不过时！
那么，我就需要造出一台比脚盆人的汽车更省油的发动机！
其实就省油这一块，汉斯造的车并不比脚盆的差，只是脚盆人的营销做得比较厉害而已。
那么，我的第一款车干脆就设计一款涡轮增压发动机好了。
变速箱的话，要不就直接上双离合，操控性能更好，而且自动换挡，还省油。
现在的车，中低端的全是手动挡，只有高端豪华车才有自动挡。
我的第一款车直接就用自动挡，这也就是用性价比来赢得客户青睐……
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(本章完)
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