生跟药品，都用蔡克天安排的车辆，往事故发生地赶去。
阎解成随行的有23人，除了戴茂以及两名保卫人员。
其他的都是部里的桥梁、岩土技术专家，以及事故救援及调查委员会的人。
见所有的事情已经安排妥当，阎解成与蔡克天告别后，也坐车离开了。
从这里到事发现场坐车也要三个小时。
一路上路况很差，川蜀的路让人一言难尽。
他不仅是高低不请，坑坑洼洼的。
关键大多都是山路。
一边是陡峭的山峰，一边是万丈悬崖。
所以，车子开的很慢。
这里，据说又接着下了好些天的雨。
阎解成真怕，这车走的好好的，突然落下塌落的巨石，甚至是遭遇到山体塌方。
在路上刚好时间充足，阎解成便想着与郭吉庄开始了解具体情况。
阎解成乘坐的吉普车上，戴茂坐在副驾驶的位置。
阎解成与郭吉庄坐在后排，阎解成看了一眼对方。
这人阎解成以前是不认识的，毕竟他不是做组织工作的，不可能认识所有的路局副职啊。
郭吉庄见阎总工看着他，便赶紧说道：“阎总工，您是不是要了解事故的具体情况？”
阎解成点了点头，说道：“是啊，我本来还在接受上面的培训。
突然让我来处理这个事情，我对这事的具体情况一点都不了解。”
郭吉庄听了赶紧说道：“
领导，根据救援现场那边，查看行车记录、现场勘察以及对幸存者的询问，大概对事故有了一个比较清晰的脉络。
大致经过是这样的。
昨天由格里坪开往荣城的442次旅客列车，在今天凌晨1时27分，正点到达距荣城236公里的甘洛站。
1时35分车站发出发车信号，但列车尚未出站车站突然停电，此事曾引起司机注意，但最终决定仍按常规运行。
1时41分，442次列车在尼日站，与荣城开往金江站的211次快车交会之后，由尼日站开出。
一分钟后，尼日站向前方乌斯河站为442次列车报点期间发现电话中断，线路不通，无法联络。
1时45分，列车开上大渡河右岸，以时速40公里的速度驶进奶奶包隧道。
而这个隧道，有一个小半径的曲线。
在转过隧道曲线之后，列车司
本章未完，请点击下一页继续阅读！