尽管已经是晚上十点了，但是冯清云依然在翻看着图纸，在过去的两年中，研究所上下一直在研究着高速铁路，像什么无碴轨道啦，轴弹簧啦都是战前德国的技术。
不过，就国家的角度来说，真正的产业升级应该是出口成套工业设备以及诸如商船、机车以及飞机之类大型工业产品，不过，现在南洋的这类大型商品正在一点点的撬开市场的大门。
不对，应该说，有了喷气式客机，分散在几个岛屿上的南洋，就可以真正连接成为一个整体了，当然，大飞机也将会成为南洋的支柱性产业。
“也不知道，什么时候，才能坐上南洋自己造的喷气式飞机。”
一个可以提供至少十万个就业岗位的产业，如此庞大的产业要是不进军的话，又怎么会有什么产业升级呢？
坐在专机的沙发软椅上，翻看着文件之余，李毅安又一次念叨起了喷气式客机。
还是让老大哥冲在前面吧。
之所以，成天念叼着喷气式客机，是因为南洋确实是刚需啊！与其他的国家用铁路将国土串联在一起不同，作为一个岛国，而且是本岛和外岛横向距离数千公里岛国。如果没有现代化的交通工具将国家联系在一起，那么国家的经济发展势必会受到影响。
想到英国已经试飞一年多的“慧星”，自然还想到去年8月首次飞行，仅仅在德哈维兰的“彗星”飞机首飞晚两个星期的c102，加拿大的这架喷气式客机，原本有机会争夺世界第二的，可是因为半岛战争的原因，出于对cF-100战斗机的需要，加拿大官方该项目被取消。
但仍然有很多技术，是全新开发的新技术，从转向架到空气弹簧，从电源系统到控制系统，这些技术都是研究所全新开发的。
一个问题的攻克，一个个新技术的应用，最终所有的一切，都呈现在在这份图纸了。
“好了，终于要试验了……”
慢慢的翻看着面前的图纸，这些图纸是他们所有人的心血，是几百个日日夜夜的努力。
虽然只是工程图纸，但是通过工程图纸，已经可以看得得出高速动车组列车的模样。
与过去那种外形方方正正的车头比起来，新型高速动车车头明显不一样，看起来就像一枚子弹头，有着漂亮而流畅的线条。
“子弹列车……”
尽管明知道，高速动车组列车的的流线型设计是基于空气动力学，驾驶室和前头部分从轰炸机中得到的灵感。
但是在
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