这种单跨拱棚结构，最先用于工场厂房顶棚，具有近二十年的设计、施工、使用、维护经验，如今火车站大胆采用这种建筑结构，让月台和停靠的铁车免受雨雪袭扰，登车和下车的乘客，可以从容走在月台上，不需要打伞。
火车站建成、尚未对外开放时，宇文温就亲临现场转了几遍，所以，今天他不打算进去，就在广场处站着，远远看着，看着这座长安的新地标。
等到数十年后全国铁路主干线建成，长安火车站会是天下铁路的枢纽。
在这里，一列列火车会驶向四面八方，往东可以去河东和山东（太行山以东）地区，往东南可入荆襄地区，往西南可入汉中以及蜀地，往西可入陇右地区，往北可达河套（朔方）地区。
宇文温看不到那时的盛况，但能为一个光明的未来打好基础，他已经心满意足，看着火车站前熙熙攘攘的人群，又看看宛若城门的主楼，他忽然冒出一个念头。
要不要搞什么“长安笑迎八方客”、“长安欢迎您”的标语？
感觉这样很恶俗啊...
但笑迎八方客是必须的，毕竟这是长安的门面，朝廷的脸面。
宇文温收回思绪，向广场一侧走去。
没必要立什么标语，因为这种方式太过于“惊世骇俗”，宇文温之前不是没想过在这站前广场上立个雕像，譬如立一个他骑着马、剑指前方的雕像，不过思来想去还是放弃这个念头。
因为这种做法，只有在陵墓上才会用：陵墓的封山前，立个神道碑，佐以人像。
宇文温的审美，和这个时代的主流审美不太一样，他不想给大家造成困扰，所以许多“后现代主义”的设计元素，全都没有用在定稿的设计方案上。
但是，后世火车站的一些布局，现在却用上了，譬如站前商业街，如今的长安火车站（南站）就有。
在火车站进出的乘客，有消费的迫切需求，而火车站人流量这么大，也是寸土寸金的商业宝地，两者一结合，自然就有了商业街。
商业街里，有食肆、茶肆、杂货店，满足过往旅客的饮食、购物需求，而商业街的另一边则是客栈集中区域，方便过往旅客住宿。
宇文温现在就是去商业街转转，看看有没有什么隐患。
当然，他不过是走马观花而已，具体的检查和暗中走访，自然由有司负责。
火车站人流量极大，也是治安事件高发区，其中就包括商业街，如果火车站的治安不好，就会给长
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