了这场比赛的第二，进一步缩短他与“维斯塔潘”之间的积分差距。
这在勒克莱尔看来是今天这场比赛最完美的解。
但事与愿违，勒克莱尔左边的人并不是维斯塔潘，而是主场作战兴奋异常的佩雷兹。
佩雷兹在面对勒克莱尔的时候，可没有考虑过勒克莱尔的内线还有一个秦淼的问题。
然后三台车从外线一起入弯。
内线的秦淼入弯之前的角度已经找得很小了，给外线的两位车手留了足够的入弯空间了。
而勒克莱尔在这个时间段也是相当的克制，并没有强行挤压内线或者外线。
但佩雷兹这个时候却有些过于着急了。
最外线的他入弯的时候直接就入大了，挤到了勒克莱尔。
而勒克莱尔看到佩雷兹入弯时的动作的时候其实是有些错愕的，因为在他的印象之中，维斯塔潘并不是这样莽撞的人。
维斯塔潘开车尽管有一些不顾后果，但这都是以他自己赛车的安全为前提。
可这副直接要和自己爆了的驾驶方式是什么意思？
可意识到这些的时候，勒克莱尔想要减速已经来不及了。
所以就在赛道上看到，佩雷兹的赛车左后轮撞到了勒克莱尔的左前轮。
这种画面F1赛道上已经出现了无数次了，后果是什么也不用过多猜测。
佩雷兹的赛车直接起飞。
而且因为佩雷兹挤压的力度过大，这次事故对他的赛车造成的伤害特别严重。
RB19的底板严重受损，侧箱位置破了一个大口子，落地之后变速箱还被摔出了异响。
而这场比赛的倒霉蛋勒克莱尔被佩雷兹鱼雷了之后，赛车的状态也不是特别好了。
赛车前翼端板受损，
好消息是前翼端板尽管断了，但是端板上的碳纤维还是连接在SF23的前翼上，尽管看起来有些软趴趴的，但并没有任何掉落的风险。
也因此，勒克莱尔不用担心赛会给他出现故障旗将他在起步阶段车阵还很密集的这段时间罚入维修区，更换前翼。
另一方面，罗德里格斯兄弟赛道的高海拔就注定了赛车的气动套件在这样的赛道上发挥的余地并不是很大。
所以这次损伤对勒克莱尔单圈速度的损失可以说是微乎其微。
而佩雷兹被顶出赛道之后，赛车只是气动部件受损，并不是赛车受损。
所以佩雷兹还是将自
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