奥康这边前后左右都是车手，他根本就观察不过来，自然也没注意到博塔斯已经来到了他的左后方。
随着奥康持续向着左边变道，反应过来奥康在向自己压迫过来的博塔斯自然是选择向左侧躲避。
但是博塔斯的左手就是阿尔本，他已经躲无可躲了。
本来博塔斯作为顶级车手之一，也在一个极限的位置没有继续向着左侧的阿尔本挤压了，但是随着右侧奥康的继续挤压。
阿尔本就被奥康的隔山打牛撞到了。
这次碰撞直接把阿尔本的赛车给撞得跳了起来。
但能成为F1车手的没有哪个是庸才，就更别说阿尔本以前还是红牛的车手。
所以起飞落地之后，阿尔本快速的修正了一下就将自己的车给重新稳定了下来。
并没有因为赛车失控而引发二次事故。
但是三人的这次连环事故还是带出了不少的赛车碳纤维碎片，甚至博塔斯身后的倒霉蛋周冠宇赛车还撞到了碳纤维碎片，导致赛车的前鼻翼受损。
虽然看比赛直播的时候，全身都是由碳纤维构成的F1赛车一撞就啪啪落一地的碳纤维碎片。
感觉起来，F1赛车都不是特别的坚固，反而像是脆脆鲨那样一碰就碎。
可实际上，碳纤维算是这个世界上，在硬度、韧性、抗拉伸性、延展性这些方面达到了顶尖的同时，重量还轻，最适合赛车的材料了。
碳纤维这东西其实特别硬，就像是F1赛车的前鼻翼，直接五六个人站在赛车的前鼻翼上都一点问题都不会有，甚至赛车的前鼻翼都不会出现形变。
之所以在转播画面看起来F1赛车就和脆脆鲨似的，那是因为F1赛车本身巨大的动能作用之下，就算是碳纤维也顶不住这么大的冲击力。
这时候也不知道是该说周冠宇运气好还是运气差了。
你说他运气好吧，他的赛车撞到了碳纤维碎片，按照当前周冠宇赛车受损的程度来说，他绝对是要找机会进站更换前鼻翼的。
但你说他运气差吧，至少碳纤维碎片没朝他的脑袋去，以当时的速度，如果碳纤维的碎片敲到周冠宇的脑袋上了，尽管周冠宇的头盔能够挡住碳纤维碎片带来的冲击力伤害，但肯定一个脑震荡或者轻微脑震荡是免不了的。
极大概率会退赛。
而也因为这次碰撞，带出来了大量的碎片，赛道上出现了安全车。
发生了事故的车手在这段时间纷
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