几天的时间，秦淼也算是深刻的了解了国内的车迷，对自己到底是多么的热情了。
以前在国外的大奖赛，或者欧洲的大奖赛。
现场虽然也有国内的车迷为自己加油，但与现场国外车迷的基数比起来，国内的车迷终归是少数，很难在一起爆发出多大的能量。
但是新加坡大奖赛，国内的车迷数量暴增，真的是秦淼走到哪里，哪里就有呼喊自己名字的车迷。
入眼的车迷，不是穿着领克黑金色的衣服，就是穿着梅奔的衣服。
那场面真是：锣鼓喧天鞭炮齐鸣红旗招展人山人海。
虽然秦淼已经不是第一次感受车迷对自己的热情了，蒙扎夺冠之后，现场的车迷对自己的狂热程度与此时也算是平分秋色。
但是看着这些黑头发黑眼睛的熟悉面孔，秦淼内心很难不生出一种自豪感。
……
值得一提的是，这个大奖赛周末，里卡多也回到了围场。
毕竟也休息了这么久了，要处理的伤势早就处理好了，但里卡多依旧无法驾驶赛车。
原因也很简单，伤筋动骨100天，里卡多的手掌的骨折程度比想象的要更加严重，七处骨折，现在手里还打着钢钉，根本就开不了车。
要养好估计得等到日本站了。
甚至日本站都不一定能好。
不过无论如何，这个消息对于叶一飞来说绝对算是一个好消息，至少他的F1体验卡又可以延长了。
周五的练习赛阶段，
因为修改了赛道布局，所以滨海湾赛道以前的大部分数据此时已经用不了了。
有人就要说了，滨海湾赛道不就只是删除了几个会扰乱比赛节奏的弯道吗？为什么大部分的赛道数据就都不能用了？
实际上这里面有一个很复杂的计算方式。
赛车想要在赛道上跑一圈其实要考虑的东西有很多，其中最重要的就是你得决定带多少燃油。
燃油这一个方面向下延伸。
少了四个弯道，赛车的行驶里程更短了，少了几次频繁的加减速，赛车的燃油自然也就不需要再带那么多了。
而不用那么多的燃油了，赛车的整体重量肯定就降低了，那么赛车的重量降低了，在跑比赛的时候，基本上你所有弯道的过弯方式都得调整。
因为你可以跑得更快了。
有人就又要说了：
几个弯道而已，能少带多少油？给赛车带来
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