件，这个数量已经超出了FIA规定的变速箱使用限制，所以他正赛阶段需要罚退5个位置起步。
所以正赛阶段的正确起步顺位如下：
1：秦淼
2：勒克莱尔
3：汉密尔顿
4：佩雷兹
5：赛恩斯
6：维斯塔潘
7：皮亚斯特里
8：诺里斯
9：阿隆索
10：斯特罗尔
到这里之后周五的工作就告一段落，不过就在所有人都以为维斯塔潘会像周五的排位赛一样统治这场比赛的时候，周六上午的冲刺排位赛，赛道上下起了大雨。
也因此冲刺排位赛举行时间向后延误了30分钟。
不过等冲刺排位赛开始的时候，赛道上依旧在下小雨，并且赛道积水严重。
也因为现在的赛道条件，赛会自然不可能打开DRS给车手们使用了。
然后没有了DRS，维斯塔潘就在冲刺赛排位赛的Q3，被两台梅奔给碾压了。
SQ3最后一个飞行圈结束的时候，老汉比维斯塔潘快了0.2秒，秦淼比维斯塔潘快了0.19秒。
最终冲刺排位赛的排名如下：
1：汉密尔顿
2：秦淼
3：维斯塔潘
4：皮亚斯特里
5：赛恩斯
6：勒克莱尔
7：诺里斯
8：加斯利
9：佩雷兹
10：奥康
从这场冲刺排位赛的排名就能看出来，红牛其实在斯帕这种低下压力为主的赛道上已经没有了赛季初期的那种统治力，不能使用DRS的前提之下，甚至已经跑不赢梅奔的赛车了。
当然也不排除是赛道上雨水给维斯塔潘带来的负面影响。
很快比赛来到了冲刺赛。
其实冲刺赛开始之前的那段时间，赛道上已经出现了很大的阳光。
但是大家也都知道，斯帕赛道建在山区，大夏天的平均温度甚至只有16~18摄氏度。
而住在山区的人都知道，山区是什么时候都有可能下雨的。
而在冲刺赛开始之前，赛道上下起了暴雨。
特别大的那种，所以冲刺在无奈之下被改成了动态发车。
并且是在安全车的带领之下跑了5圈之后才进行的动态发车。
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