同时，撞坏了赛车的整个前鼻翼。
赛车悬挂都已经被撞断了，而且还卡在了赛道边的护墙上，自然不可能让佩雷兹自己把车开走了。
所以赛会这边出动了红旗的同时，让赛道边的马修出动吊车，将佩雷兹的赛车给吊离了赛道。
既然都出动吊车了，佩雷兹的赛车也不可能一直贴着地离开，所以佩雷兹赛车不可避免地离开了地面。
好了，在赛道边原本就在等一个机会的摄影师们就如同闻到了血腥味的鲨鱼，从赛道边冲到了佩雷兹的赛车旁边，举起自己手中的相机就对着佩雷兹赛车的底板一阵猛拍，并且第一时间将照片检验完毕发给了各大车队领队的邮箱。
其实地效时代以前赛场上并不会出现这样的情况，就算有赛车因为车祸被吊起来了，大家能够看到赛车的底板也顶多会有一两个摄影师举着摄影机去拍一下，更多的还是图一个新鲜。
普遍状态下他们拍的照片更多的也是拍赛车被撞个稀巴烂之后的惨样，并不是想要拍车底的气动布局。
但是进入地效时代之后，一切都变了。
地效时代赛车的底板作用太大了，光是地效底板这一个部件就提供了赛车60%至70%的总体下压力。
而红牛又是这个赛季气动设计最好的车队，它的底盘构造自然是所有车队领队都好奇的。
值得一提的是，这个赛季的红牛赛车一共出现过两起车祸之后，被人吊起来看光了裙底的事故。
并且这两次都是由佩雷兹造成的，一次在摩纳哥，一次就是现在的匈牙利。
佩雷兹身上多多少少还是带点NTR的。
而看到佩雷兹在赛道上撞车，并且才升级过的RB19就被人吊起来之后，霍纳和马尔科两人表现也是十分的震惊。
震惊过后霍纳是一只手撑着自己的下巴满脸的诧异，TNND这么低级的失误怎么会出现在佩雷兹的身上？
而马尔科这边则是面沉如水，一言不发。
估计脑子里在想着找个什么样的理由把佩雷兹给斩杀了比较合适，并且这个理由让未来的几年自己去墨西哥参加墨西哥大奖赛的时候，不被墨西哥当地的车迷给干掉。
当然也不排除他根本就没想要去墨西哥，他现在考虑的只是将佩雷兹斩杀了之后，把谁换上来比较合适。
当然了，红牛车队最不缺的就是天才车手，这个问题反而是最好解决的.
佩雷兹撞车，并且他的车被拉走之后
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