赛一停，来骗，来偷袭，我这个二十多岁的老同志。
现在换一种进站策略，比赛开始之后尽快拉开与你秦淼的位置差距。
我不开养生赛车了！秦淼！
面对已经逐渐拉开与自己之间差距的维斯塔潘，秦淼确实没有太好的办法，此时秦淼能做的就是走一步看一步。
现在的首要目标就是在赛道上缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距，然后找机会超越他。
但这个缩短的速率很慢，毕竟老汉的赛车与秦淼的赛车性能相同，而秦淼缩短自己与汉密尔顿之间的时间差距靠的也不是自己的单圈速度比老汉快，而是自己的轮胎消耗比老汉慢。
值得一提的是，最近的几场比赛，秦淼在看自己与老汉的圈速对比图的时候，发现自己和汉密尔顿的圈速现在已经差不多了。
也就是说就算自己没有保胎的能力，自己在赛道上的圈速也与汉密尔顿相同了。
可能长距离圈速，自己比起汉密尔顿还要稍微差一点点，但是单圈速度上，自己和汉密尔顿不分伯仲了。
不过这些都与现在的比赛无关。
第9圈的时候，秦淼对比起汉密尔顿的优势就显现出来了。
此时秦淼的单圈速度能比老汉快0.3。
也是这一圈第三计时段的第1个DRS区。
老汉看到了自己身后的秦淼进入了自己身后一秒以内，并且准备对自己动手之后也没有防守对方，直接就在T13之前将秦淼给放了过去。
其实以W14的赛车特性，想要在赛道上防守另外一台赛车是很容易的。
君不见赛车特性与W14相同的阿尔本就开着他的FW45在赛道上大开火车。
将他后方的一众车手堵得那是欲仙欲死。
想超车？
就算你攒满了自己赛车ERS的电量，也没有车队的工程师要求你在赛道上收油滑行。
等你真的动手之后你就会发现，在DRS区的时候你开着DRS的尾速确实比他FW45快没错，但是他加速比你快啊！
在你DRS效果都还没有完全展现出来之前，你一看。
哎？怎么都还没抽头就到刹车点了？
就算你DRS和ERS同时打开，你也会发现你顶多就是加速能力与阿尔本的FW45相匹配，等你真的尾速快要超过FW45的时候，到了刹车点了，看着内线的威廉姆斯赛车，生不起任何僭越的念头。
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