终于第23圈，在倍耐力工作人员淡定，红牛和法拉利策略组满脸凝重的表情之中，秦淼这一圈的第1计时段和第2计时段速度开始大幅度下滑。
秦淼此时也明确感觉到赛车的抓地力像是自己的圈速一样开始大幅度下降。
车队的策略组发现秦淼两个计时段速度都要比上一圈慢了0.3秒左右后，加起来已经快慢了0.6，自然是知道秦淼的轮胎进入了悬崖点。
第一时间就在车队TR之中说道：“BOX！BOX！这一圈进站。”
秦淼虽然没有回答，但是秦淼进入了维修区。
进入维修区之后，秦淼的停车位置刚刚好，梅奔车队换胎的工作人员们甚至都不需要调整，风炮直接向前怼一下就可以将秦淼赛车轮胎的螺栓给拆下来了。
其实换胎并不是换胎组一个部门的工作，想要换胎的速度足够快，也需要车手自己的配合，你停车的位置得对才行。
你不将自己的车停在一个车队换胎组最好发力的位置，你怎么能指望他们的换胎速度足够快呢？
然后秦淼这次标准的教科书一般的停车，梅奔的换胎工给秦淼来了一次2.7秒的换胎。
接近三秒了。
秦淼：……
他突然有了一种一腔热血喂了狗的感觉。
不过怎么说呢，慢就慢吧，至少梅奔的换胎工整活的时候少，上个赛季自己的换胎更是没出现过什么失误。
当然了，如果硬要比较的话，今天汉密尔顿这场比赛的换胎时间同样也很长。
原因是什么，秦淼就不清楚了。
不过对于秦淼来说，这次2.7秒的换胎并不是不可接受就是了。
反正自己有少进一次站的优势，接下来的自己需要做的并不是去超车或者进攻什么的，自己现在只需要保胎，丧心病狂的保胎，不计代价的保胎。
从维修区出来之后，秦淼的位置不可避免的出现了大幅度的下滑。
没有开启进站窗口之前，秦淼的位置排在第三，现在秦淼从维修区里出来了，他直接落到勒克莱尔和塞恩斯中间了。
甚至因为秦淼今天这场比赛的战术选择，秦淼进站看的不是进站之后秦淼的后方有没有干净的窗口，而是看秦淼的轮胎什么时候到悬崖点。
所以秦淼从维修区出来之后不但卡在了两台法拉利的中间，秦淼距离前方的勒克莱尔的时间差距还只有1.4秒。
正常来说，与前车这么
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