道有点像是比赛第1次安全车刚刚结束之后斯特罗尔与阿隆索发生赛道事故时的那次变道。
区别就在于，汉密尔顿是直接预判了后方秦淼的抽头时间，刚好就卡在秦淼准备内线抽头之前完成了变道，来到了赛道的中线。
秦淼这边自然也反应过来了汉密尔顿的突然变道，原本准备向内线变道的秦淼自然也就只能将赛车控制在了原本的行进线路上。
……
“秦淼，终于抓到机会了，今天这场比赛的最后一次进攻机会，能不能上冠军领奖台就全看这一次进攻能不能奏效了！”兵哥有些紧张地搓着自己的手。
看所有的竞技比赛基本上都是这样，只要你代入进去了，将某一位车手的胜利或者车队的胜利看得十分地重要，看比赛就会特别地有乐趣和代入感，你的心情会随着场上的局势变化而不断地改变。
另外两位五星体育的解说此时也自然是手心冒汗，双眼紧盯转播屏幕：“秦淼这次进攻还是有不小机会的，秦淼的轮胎很新，追了这么久可能ERS电量不是很足了，但是秦淼有汉密尔顿的尾流可以吸。”
“汉密尔顿这边主动在DRS区中段就来到赛道中线防守了！秦淼的速度很快，这次超越还是有机会的！”莉宝此时解说的声音之中也满是激动。
而赛道上，秦淼发现汉密尔顿让开了赛道外线之后也猜到了汉密尔顿的防守方法，让自己走外线，他汉密尔顿则是内线晚刹车。
但是以秦淼的防守智商和判断能力来看，汉密尔顿的这种防守方式多少有些自欺欺人了，像是死前最后的挣扎，毫无意义。
自己与汉密尔顿的接近率太高了，这种状态下汉密尔顿想要把自己守下来几乎是不可能的。
此时的秦淼真可谓是信心满满，但就在秦淼满怀信心准备在直道上直接利用自己的软胎和ERS电量强吃汉密尔顿的时候。
秦淼突然发现，自己赛车方向盘上的ERS模式切换不了了。
秦淼方向盘上自己的ERS动力输出模式卡在了跑排位赛时的那个一圈之内根据系统的自动分配，将剩下的电量全部用完的模式，而不是超车的时候在最短的时间之内尽可能多地使用所有ERS电量的模式。
也因此本来秦淼可以在DRS末端的刹车点之前就完全将汉密尔顿超越的加速能力发挥不出来了。
秦淼在车里试了好几次，不管自己怎么转动方向盘左上方的棘轮，ERS的模式就卡在了这里动不了了。
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