一样使用全雨胎的，但是大多数的车手这个时间段使用的都是半雨胎。
但是大家上赛道之后还是在打滑，不过他们打滑的主要位置都在T8T9这些地方，反而在秦淼玩漂移的T7都比较的稳当。
大家也都是F1车手，虽然没人能像是秦淼那样，F1赛车的打滑直接就变成了自己的个人秀表演，但是大家也都很轻松的将自己的赛车从失控的边缘给拉了回来。
最多就是冲上了赛道边缘的草地COS一下拉力赛车手。
不过一练的整体气候条件依旧并不算是太好，所以很多车手在一练阶段也没有在赛道上待太久，最多的也就只是在赛道上跑了七八圈就下来了。
还是那个问题，在这样的环境下，基本收集不到任何对于赛车调教设置有用的信息。
最终一练结束的时候，头哥拿到了这次练习赛的最快单圈。
老同志对于铃鹿赛道还是有自己独到的理解，特别是在圈速不是很快的时候……
比赛即将结束之前，大家都重新回到赛道上，进行起步练习。
毕竟一个正常的大奖赛周末，可以心无旁骛地停在赛道上进行起步练习的也就只有练习赛即将结束的这段时间以及从维修区出来的时候了。
以秦淼的起步能力来说，正常情况下他并不会出现在起步练习的人群当中，只不过今天的情况特殊，下大雨。
在这样的环境下练习起步的机会可不多，所以秦淼就被车队叫出来进行起步练习了。
这次起步练习倒是没出啥问题，问题是回场圈的时候，米克又撞车了……
本来米克下半赛季已经逐渐习惯了F1的比赛节奏，虽然做不到和自己的队友一样时不时的就可以拿点分，但是他已经逐渐习惯了F1的赛场了，撞车频率也大幅度下降。
上周的新加坡大奖赛，米克已经与哈斯车队完成了第一轮的续约谈判，双方都已经有了初步继续合作的意向，等到了奥斯汀之后将会与哈斯车队展开第2轮谈判，到时候估计能再在哈斯车队留一年。
而这次的撞车估计能直接把米克舒马赫的F1席位给撞没了，毕竟这次事故有些过于低级了，这甚至都不是在跑练习赛，而是练习赛结束之后的回场圈。
等秦淼在回场圈的时候看到赛道边米克的赛车内线也是有些唏嘘。
对方毕竟以前还是自己的对手，在F2的时候速度也还算是不错，可是进入F1之后算是彻底裂开了。
完全没有
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